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Ferrari 250 GTO #19 Asia Edition GT Spirit 1:18

Ferrari 250 GTO #19 Asia Edition GT Spirit 1:18
Aktueller Preis: 209,00 
Ausverkauft

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Technische Daten
Auto-Marke
Ferrari
Modellhersteller
GT Spirit
Maßstab
1:18
Material
Resin
Modellzustand
Neues Modell
Art.-Nr.
CLDC001
100% Originalware Direkt vom Hersteller
5-Schicht-Karton Schaumstoff-Innenpolster
Einfache Rückgabe 14 Tage ohne Wenn und Aber
Sichere Zahlung 256-Bit-SSL-Verschlüsselung

Modellauto Ferrari 250 GTO #19 Asia Edition GT Spirit 1:18 im Detail

TL;DR: GT Spirit fertigt den Ferrari 250 GTO #19 als Asia Edition im Maßstab 1:18, ein geschlossenes Resin-Modell ohne bewegliche Karosserieteile. Der 250 GTO gewann seine Klasse drei Jahre in Folge bei Le Mans, nur 36 Exemplare wurden gebaut. Eine limitierte Ausführung für Sammler mit Fokus auf Ferraris Rennsport-Geschichte.

Der 250 GTO zählt zu den bedeutendsten Rennwagen der Automobilgeschichte, ein Ruf, der maßgeblich erklärt, warum Resin-Modelle wie dieses die einzige realistische Möglichkeit bieten, Bizzarrinis Aerodynamik und Scagliettis Karosseriearbeit aus der Nähe zu betrachten.

Resin-Fertigung des GT Spirit 250 GTO

Resin erlaubt die präzise Nachbildung der ausgeprägten Rundungen und der langen, niedrigen Motorhaube des GTO, Konturen, die ein Gussverfahren mit engeren Toleranzen schärfer erfasst als ein gepresstes Blech. Die Karosserie ist geschlossen gefertigt, ohne öffnende Türen oder Motorhaube, sodass sich die charakteristischen Lufteinlässe an der Fronthaube, der markante Kühlergrill und die fließende Dachlinie als durchgehende, ununterbrochene Formen präsentieren. Die Nummer 19 der Asia Edition sitzt scharf abgegrenzt auf der Lackierung, die unter direktem Licht die typische Tiefe eines sorgfältig abgestimmten Renn-Rot zeigt.

Der 250 GTO in Ferraris Rennsportgeschichte

Der 250 GTO gewann seine Klasse bei den 24 Stunden von Le Mans drei Jahre hintereinander, und mit nur 36 gebauten Exemplaren gehört er heute zu den seltensten und teuersten Automobilen weltweit. Für Sammler ist ein Resin-Modell wie dieses die einzig realistische Annäherung an ein Original, das praktisch nie zum Verkauf steht. In einer Vitrine mit anderen historischen GT-Rennwagen markiert der 250 GTO einen Höhepunkt der frühen 1960er-Jahre, bevor spätere Prototypen die Rennstrecken übernahmen.

Mit rund 20 Zentimetern Länge fügt sich der GTO gut in eine Reihe klassischer Sportwagen ein und eignet sich als zentrales Stück für Sammler, die Ferraris Motorsporttradition der 1960er-Jahre in den Mittelpunkt stellen.

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