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Chevrolet Corvette C5 Commemorative Edition Blau AUTOart 1:18

Chevrolet Corvette C5 Commemorative Edition Blau AUTOart 1:18 71157 Druckguss
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AUTOart baut die Chevrolet Corvette C5 Commemorative Edition im Maßstab 1:18 als Diecast-Coupé in Blue, Baujahr 2004, mit beweglichen Karosserieteilen. Die Sonderedition erinnert an die Le-Mans-Klassensiege des Corvette-Rennwagens C5-R. Ein Modell für Sammler, die das letzte Jahr der C5-Baureihe mit Rennsport-Bezug in der Vitrine zeigen wollen.
Chevrolet Corvette C5 Commemorative Edition Blau AUTOart 1:18
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Technische Daten
Auto-Marke
Chevrolet
Modellhersteller
AUTOart
Maßstab
1:18
Material
Druckguss
Modellzustand
Gebrauchtes Modell
Art.-Nr.
71157
100% Originalware
5-Schicht-Karton Schaumstoff-Innenpolster
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Modellauto Chevrolet Corvette C5 Commemorative Edition Blau AUTOart 1:18 im Detail

TL;DR: Die AUTOart Chevrolet Corvette C5 Commemorative Edition Blue im Maßstab 1:18 ist ein Diecast-Coupé des Jahrgangs 2004 mit beweglichen Karosserieteilen. Die Sonderedition erinnert an die Le-Mans-Klassensiege des C5-R und steht für das letzte Jahr der C5-Baureihe.

Manche Sondereditionen sind reine Lackfragen, diese hat einen Anlass: Le Mans. Die AUTOart Chevrolet Corvette C5 Commemorative Edition im Maßstab 1:18 hält das Schlussjahr der C5-Baureihe fest und erinnert an einen Rennwagen, der in Frankreich Klassensiege einfuhr.

AUTOart Chevrolet Corvette C5 Commemorative Edition im Maßstab 1:18

Blue als Farbe der Sonderedition

Die Farbbezeichnung Blue steht im Produktnamen und prägt die Wirkung des Modells. Ein kräftiger Blauton zeigt auf glatten Flächen jede Unregelmäßigkeit, bietet aber auch viel Tiefe, wenn der Lack sauber aufgetragen ist. Prüfen Sie beim Auspacken, ob der Ton an Kotflügeln, Haube und Dach identisch wirkt und ob die Fugen ohne Lackansammlung bleiben. Das Coupé besitzt lange, flache Flächen, auf denen sich Lichtreflexe gut beurteilen lassen.

Druckguss und bewegliche Teile

Das Modell besteht aus Diecast und besitzt bewegliche Karosserieteile. Die Masse liegt satt in der Hand, der Metallkörper bleibt formstabil und trägt den Lack tief und gleichmäßig. Dafür sind die Fugen etwas weiter als bei Resin. Gute Scharniere laufen ohne Spiel und schließen bündig. Heben Sie das Modell am Unterbau an, vermeiden Sie Druck auf Spiegel und Zierteile und öffnen Sie bewegliche Partien ohne Kraft. Damit bleibt der Lack an den Kanten lange intakt.

C5 und Le Mans: Wofür die Edition steht

Das letzte C5-Modelljahr

Die fünfte Corvette-Generation wurde von 1997 bis 2004 gebaut; 2004 war das Schlussjahr, ehe die C6 folgte. Sie brachte einen V8 mit klassischem Pushrod-Prinzip, ein Transaxle-Layout mit Getriebe an der Hinterachse und eine gute Gewichtsverteilung. Die Commemorative Edition markiert dieses Ende mit Sonderfarbe und Sondermerkmalen. Für Sammler ist das ein klarer Zeitpunkt: Wer die Corvette-Reihe chronologisch aufbaut, setzt hier einen sauberen Schlusspunkt.

Le Mans und Corvette Racing

Der Rennwagen C5-R trat für Corvette Racing in Langstreckenrennen an und gewann in Le Mans mehrfach seine Klasse. Daran erinnert die Sonderedition. Für deutsche Sammler hat das Gewicht, denn Le Mans ist ein fester Teil europäischer Rennkultur, und ein amerikanischer GT, der dort erfolgreich war, passt gut neben europäische Konkurrenz. Das Modell zeigt die Straßenversion, doch die Sonderedition trägt den Rennbezug im Namen.

Platz im Regal und Pflege

Im Maßstab 1:18 ist das Coupé ein mittellanges Regalstück, das neben anderen GT-Modellen der 2000er gut funktioniert. Blauer Lack altert gut, wenn er vor direkter Sonne geschützt bleibt; LED-Licht genügt zur Präsentation, und ein weicher Pinsel reicht zur Pflege. Preislich bewegt sich ein Druckgussmodell dieser Art im soliden Mittelfeld. Wer die Corvette kaufen möchte, vergleicht Stand, Raddistanz, Glasflächen und Emblemschärfe und stellt sie neben die C1, um sechs Jahrzehnte Corvette-Entwicklung sichtbar zu machen.

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