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BMW V12 LMR LMP1 #43 B. Auberlen / M. Gounon 24 Hours of Le Mans 2000 Minichamps 1:43
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Minichamps zeigt den BMW V12 LMR #43 mit B. Auberlen und M. Gounon von den 24 Stunden von Le Mans 2000 im Maßstab 1:43. Als Schwesterfahrzeug zur #42 ergänzt dieses Modell ein komplettes BMW-Werksduo aus derselben Saison. Ein präzises Diecast-Modell für Sammler, die ganze Rennstarterfelder aufbauen.
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BMW V12 LMR LMP1 #43 B. Auberlen / M. Gounon 24 Hours of Le Mans 2000 Minichamps 1:43
Aktueller Preis:47,00 €
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Modellauto BMW V12 LMR LMP1 #43 B. Auberlen / M. Gounon 24 Hours of Le Mans 2000 Minichamps 1:43 im Detail
TL;DR: Minichamps' BMW V12 LMR #43 im Maßstab 1:43 zeigt den Le-Mans-Prototypen von B. Auberlen und M. Gounon aus dem Jahr 2000. Als zweites Werksfahrzeug neben der #42 bildet dieses Diecast-Modell ein komplettes BMW-Duo derselben Rennsaison ab und ergänzt so systematische Le-Mans-Sammlungen.
Werksteams setzten in Le Mans traditionell auf mehrere Fahrzeuge gleichzeitig, und genau diese Doppelbesetzung macht Sammlungen mit beiden Startnummern erst vollständig.
Ein Schwesterfahrzeug für komplette Rennfeld-Sammlungen
Wer bereits die #42 mit Müller und Lehto besitzt, findet in der #43 das passende zweite BMW-Werksfahrzeug derselben Saison, ausgestattet mit identischer Grundtechnik, aber eigener Fahrerbesetzung und leicht abweichenden Sponsorendetails. Minichamps bildet diese Unterschiede exakt ab, von der Position der Decals bis zu individuellen Namenszügen im Cockpitbereich. Der Zinkdruckguss bleibt bei diesem Maßstab angenehm handlich, und die aerodynamische Prototypen-Karosserie kommt ohne störende Spaltmaße aus, da Öffnungsfunktionen bei dieser Fahrzeugklasse ohnehin keine Rolle spielen. Für Sammler, die Wert auf lückenlose Starterfelder legen, ist genau dieser Detailgrad entscheidend.
Der zweite BMW-Prototyp der Saison 2000
Nach dem Gesamtsieg von 1999 ging BMW mit mehreren V12-LMR-Fahrzeugen in die Saison 2000, wobei sich das internationale Prototypenfeld zunehmend veränderte und der Wettbewerb um die Spitzenplätze härter wurde. B. Auberlen und M. Gounon gehörten zu den erfahrenen Fahrern, die BMW für dieses zweite Werksfahrzeug verpflichtete, eine übliche Praxis großer Hersteller-Teams, um die Erfolgschancen über das gesamte Rennen zu verteilen. Für eine Sammlung, die die letzten Jahre der klassischen LMP1-Ära dokumentiert, gehört dieses Modell zusammen mit seinem Schwesterfahrzeug in dieselbe Vitrine.
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