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BMW M235i Team BMW Motorsport #235 Bovigdon 24 Hours of Nurburgring 2014 Minichamps 1:43

Neuzugang
BMW M235i Team BMW Motorsport #235 Bovigdon 24 Hours of Nurburgring 2014 Minichamps 1:43 437142435 Druckguss
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Minichamps bildet den BMW M235i des BMW M235i Racing Cup im Maßstab 1:43 nach, mit Startnummer 235 von Team BMW Motorsport bei den 24 Stunden Nürburgring 2014. Die geschlossene Zinkdruckguss-Karosserie zeigt die cupspezifische Lackierung mit Fahrernamen Bovigdon. Ein zugänglicher Baustein für Sammler, die die komplette Nürburgring-Startaufstellung abbilden möchten.
BMW M235i Team BMW Motorsport #235 Bovigdon 24 Hours of Nurburgring 2014 Minichamps 1:43
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Technische Daten
Auto-Marke
BMW
Modellhersteller
Minichamps
Maßstab
1:43
Material
Druckguss
Modellzustand
Neues Modell
Art.-Nr.
437142435
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Modellauto BMW M235i Team BMW Motorsport #235 Bovigdon 24 Hours of Nurburgring 2014 Minichamps 1:43 im Detail

TL;DR: Minichamps' 1:43 BMW M235i von Team BMW Motorsport trug 2014 bei den 24 Stunden Nürburgring die Startnummer 235 in der BMW M235i Racing Cup-Klasse. Die geschlossene Zinkdruckguss-Karosserie zeigt die cupspezifische Lackierung mit Fahrername Bovigdon und Teamgrafik.

Neben den GT3-Boliden der 24 Stunden Nürburgring läuft seit 2014 eine eigene Einsteigerklasse, der BMW M235i Racing Cup. Minichamps hält diesen Auftritt von Team BMW Motorsport im Maßstab 1:43 fest, mit Startnummer 235 und der cupspezifischen Lackierung, wie sie auf der Nordschleife lief.

Der BMW M235i Racing Cup auf der Nordschleife

Eine Einstiegsklasse neben den GT3-Boliden

Der BMW M235i Racing Cup wurde als markenspezifische Rahmenserie bei den 24 Stunden Nürburgring eingeführt, um jüngeren und semiprofessionellen Fahrern einen kostengünstigeren Zugang zum Langstreckenrennen auf der Nordschleife zu ermöglichen. Während die GT3-Klasse mit Werksbudgets und professionellen Teams besetzt ist, tritt der M235i Cup mit weitgehend serienbasierter Technik an, was das Fahrerfeld breiter und die Startaufstellung bunter macht. 2014 gehörte Team BMW Motorsport mit der Startnummer 235 zu den Teilnehmern dieser Klasse, ein Jahr, das den Cup fest im Rennkalender der Nordschleife etablierte.

Startnummer 235 und Teamgrafik von Bovigdon

Minichamps überträgt die Cup-Lackierung mit der Startnummer 235 und dem Fahrernamen Bovigdon im Tampondruck direkt auf die geschlossene Karosserie. Die Teamfarben folgen der für den M235i Cup typischen, eher schlichten Grafik gegenüber den aufwendig gestalteten GT3-Fahrzeugen, was die Klasse auch optisch von der Topklasse unterscheidet. Gerade diese Zurückhaltung macht die Decal-Präzision umso wichtiger, denn ohne große Flächen muss jede Linie exakt sitzen, damit die Startnummer klar lesbar bleibt.

Verarbeitung im Zinkdruckguss und Detailtreue

Geschlossene Karosserie und Cup-Aufkleber

Wie bei den GT3-Modellen bleibt die Karosserie dieses M235i ein geschlossener Ganzguss, was im Maßstab 1:43 Standard ist und keinen Kompromiss darstellt. Der Zinkdruckguss trägt die Cup-Aufkleber ohne Unterbrechung durch Fugen, sodass Streifen und Logo über die gesamte Fahrzeuglänge durchgehend wirken. Die Proportionen des M235i, kompakter als die GT3-Fahrzeuge der Topklasse, sind im Modell gut erkennbar an der kürzeren Fronthaube und dem knapperen Radstand. Wer die Verarbeitung prüfen möchte, achtet auf die Übergänge an der Frontschürze, wo ein sauberer Guss keine Gratlinien zeigt.

Was diese Klasse für Sammler günstiger macht

Modelle aus der Cup-Klasse liegen preislich meist unter den aufwendig lackierten GT3-Fahrzeugen derselben Rennveranstaltung, weil die Grafik weniger Druckgänge benötigt. Das macht den M235i zu einem zugänglichen Einstieg für Sammler, die eine komplette Nürburgring-Startaufstellung planen, ohne bei jedem Fahrzeug in die Topklasse investieren zu müssen. Gerade in größeren Feldsammlungen sorgt diese Mischung aus GT3- und Cup-Fahrzeugen für ein realistisches Abbild der tatsächlichen Startaufstellung.

Ergänzung für die Nürburgring-Sammlung

Dieser M235i passt in jede Sammlung, die die 24 Stunden Nürburgring als Ganzes abbilden will, nicht nur die Spitze des Feldes. Neben GT3-Fahrzeugen wie dem Dolate-Motorsport-Z4 zeigt er, wie breit gefächert die Startaufstellung der Nordschleife tatsächlich ist, von Werksteams bis zu markenspezifischen Cup-Klassen. Als geschlossenes Gussmodell braucht er keine besondere Pflege und lässt sich problemlos zwischen Modellen unterschiedlicher Bauart aufstellen. Preislich gehört diese Minichamps-Ausführung zum zugänglicheren Segment der Nürburgring-Reihe, was sie zu einem naheliegenden Einstieg für Sammler macht, die ihre Motorsport-Vitrine über die Jahre systematisch erweitern möchten.

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