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BMW Isetta 250 Revell 1:18

Ausverkauft
BMW Isetta 250 Revell 1:18 8828 Druckguss
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Revell bildet die BMW Isetta 250 im Maßstab 1:18 als Zink-Druckguss ab. Dieses Exemplar ist gebraucht, der Karton weist Lagerspuren auf, das Modell selbst ist unversehrt. Die Fronttür lässt sich öffnen. Der Kleinstwagen der 1950er Jahre half BMW, die schwierigen Nachkriegsjahre wirtschaftlich zu überstehen, und ist bis heute ein Kuriosum der Mobilitätsgeschichte.
BMW Isetta 250 Revell 1:18
Aktueller Preis: 66,00 €
Ausverkauft

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Technische Daten
Auto-Marke
BMW
Modellhersteller
Revell
Maßstab
1:18
Material
Druckguss
Modellzustand
Gebrauchtes Modell
Art.-Nr.
8828
100% Originalware Direkt vom Hersteller
5-Schicht-Karton Schaumstoff-Innenpolster
Einfache Rückgabe 14 Tage ohne Wenn und Aber
Sichere Zahlung 256-Bit-SSL-Verschlüsselung

Modellauto BMW Isetta 250 Revell 1:18 im Detail

TL;DR: Revells BMW Isetta 250, 1:18, Zink-Druckguss aus den 1950er Jahren. Dieses Exemplar ist gebraucht, der Karton zeigt Lagerspuren. Die Fronttür öffnet sich. Der Kleinstwagen mit Einzylindermotor half BMW wirtschaftlich durch die Nachkriegsjahre und bleibt bis heute ein Kuriosum der Mobilitätsgeschichte.

Kaum ein Fahrzeug wirkt heute so ungewöhnlich wie die Isetta mit ihrer nach vorne öffnenden Tür. Revell übersetzt diese kompakte Form in 1:18-Zink-Druckguss.

Fronttür als besonderes Detail

Die eiförmige Karosserie und die ungewöhnliche Fronttür der Isetta verlangen nach einer Fertigung, die diese kompakte Bauweise sauber abbildet, und Zink-Druckguss liefert dafür das nötige Gewicht in der Hand. Die Fronttür lässt sich öffnen, ein Merkmal, das die Isetta von praktisch jedem anderen Fahrzeug unterscheidet und auf der Vitrine für Gesprächsstoff sorgt. Bei diesem Exemplar handelt es sich um ein gebrauchtes Modell, der Karton weist Lagerspuren auf, während Lack und Karosserie unversehrt sind. Die Lackierung setzt die runde Form gut in Szene, wobei die Spaltmaße im Druckguss-Segment etwas großzügiger ausfallen als bei handgefertigten Resin-Kleinstwagen.

BMWs wirtschaftliche Rettung

Die Isetta wurde in Lizenz gebaut und half BMW in den frühen 1950er Jahren, die wirtschaftlich schwierige Nachkriegszeit zu überstehen, bevor größere Modelle wie die Neue Klasse den Wiederaufstieg der Marke einleiteten. In einer Sammlung zu deutscher Nachkriegsmobilität setzt dieses ungewöhnliche Modell einen charmanten, humorvollen Akzent neben klassischen Sportwagen und Limousinen derselben Epoche.

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