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BMW 635CSi E24 BMW Italia #1 U. Grano / H. Kelleners Spa 1983 Minichamps 1:18

Ausverkauft
BMW 635CSi E24 BMW Italia #1 U. Grano / H. Kelleners Spa 1983 Minichamps 1:18 155832601 Druckguss
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Minichamps fertigt den BMW 635CSi E24 von BMW Italia im Maßstab 1:18 als Diecast, Startnummer 1 von Umberto Grano und Helmut Kelleners in Spa 1983. Klassische Tourenwagen-Historie für die Motorsport Sammlung.
BMW 635CSi E24 BMW Italia #1 U. Grano / H. Kelleners Spa 1983 Minichamps 1:18
Aktueller Preis: 189,00 €
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Technische Daten
Auto-Marke
BMW
Modellhersteller
Minichamps
Maßstab
1:18
Material
Druckguss
Modellzustand
Gebrauchtes Modell
Art.-Nr.
155832601
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Modellauto BMW 635CSi E24 BMW Italia #1 U. Grano / H. Kelleners Spa 1983 Minichamps 1:18 im Detail

TL;DR: Dieser Minichamps BMW 635CSi E24 im Maßstab 1:18 zeigt den BMW Italia Einsatz mit Startnummer 1 von Umberto Grano und Helmut Kelleners in Spa 1983. Die Diecast-Bauweise hält die klassische Tourenwagen-Silhouette des E24 Coupés präzise fest.

Der 635CSi war in den frühen 1980er Jahren eine der schlagkräftigsten Tourenwagen-Basen Europas, häufig eingesetzt bei Langstreckenklassikern wie dem Spa 24-Stunden-Rennen. Minichamps zeigt hier den BMW Italia Wagen von Grano und Kelleners aus dem Jahr 1983.

Diecast-Umsetzung einer klassischen Tourenwagen-Silhouette

Der 635CSi behielt in seiner Renn-Ausführung die grundsätzliche Straßensilhouette bei, ergänzt um dezente Kotflügelverbreiterungen und einen Front-Splitter, Details, die bei der Diecast-Umsetzung saubere, enge Übergänge zur Serienkarosserie verlangen. Minichamps setzt diese Proportionen präzise um, mit der charakteristischen BMW Italia Lackierung und scharf gedruckten Sponsoren-Decals. Die großzügige Fensterfläche des E24 Coupés bleibt trotz Überrollkäfig-Andeutung im Innenraum klar erkennbar, ein Detail, das den Übergang von Straßen- zu Rennwagen anschaulich macht.

BMW Italia und die europäische Tourenwagen-Szene

BMW Italia gehörte zu den aktivsten privaten Teams im europäischen Tourenwagensport der frühen 1980er Jahre, mit erfahrenen Fahrern wie Umberto Grano und Helmut Kelleners am Steuer. Für Sammler, die die Übergangszeit vom 3.0 CSL zur DTM-Ära dokumentieren, markiert der 635CSi ein wichtiges Kapitel, in dem BMW seine Tourenwagen-Dominanz in eine neue Fahrzeuggeneration übertrug. Neben dem CSL zeigt dieser 635CSi, wie sich BMWs Rennsport-Philosophie über die Modellgenerationen fortsetzte.

Für Sammler klassischer Tourenwagen ist dieser BMW Italia 635CSi ein solider Beleg der frühen 1980er Motorsport-Ära.

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