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BMW 635 CSi E24 Schnitzer Eterna #4 H. Stuck / W. Brun 3rd Place Brno Grand Prix ETCC 1983 Minichamps 1:18

Ausverkauft
BMW 635 CSi E24 Schnitzer Eterna #4 H. Stuck / W. Brun 3rd Place Brno Grand Prix ETCC 1983 Minichamps 1:18 155832504 Druckgus
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Minichamps bildet den Schnitzer-BMW 635 CSi E24 im Maßstab 1:18 nach, mit dem Hans Stuck und Walter Brun beim ETCC-Lauf in Brno 1983 den dritten Platz erreichten. Ein Stück deutscher Tourenwagengeschichte in massivem Diecast.
BMW 635 CSi E24 Schnitzer Eterna #4 H. Stuck / W. Brun 3rd Place Brno Grand Prix ETCC 1983 Minichamps 1:18
Aktueller Preis: 180,00 €
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Technische Daten
Auto-Marke
BMW
Modellhersteller
Minichamps
Maßstab
1:18
Material
Druckguss
Modellzustand
Gebrauchtes Modell
Art.-Nr.
155832504
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Modellauto BMW 635 CSi E24 Schnitzer Eterna #4 H. Stuck / W. Brun 3rd Place Brno Grand Prix ETCC 1983 Minichamps 1:18 im Detail

TL;DR: Minichamps zeigt im Maßstab 1:18 den Schnitzer-BMW 635 CSi E24 #4, mit dem Hans Stuck und Walter Brun beim Brno Grand Prix der ETCC-Saison 1983 den dritten Platz holten. Die Diecast-Nachbildung trägt Schnitzers charakteristische Renn-Livree und passt in jede Sammlung zur europäischen Tourenwagen-Ära der frühen 1980er.

Schnitzer und BMW gehören in der Tourenwagengeschichte praktisch untrennbar zusammen, und der 635 CSi war in den frühen 1980er-Jahren das Werkzeug dieser Partnerschaft in der Europameisterschaft.

Schnitzers Renn-Look im Maßstab 1:18

Der E24 in dieser Renn-Version zeigt die für Gruppe-A-Tourenwagen typischen breiten Kotflügelverbreiterungen und den tiefen Frontspoiler, beide von Minichamps mit sauberen Kanten am Zink-Diecast-Chassis umgesetzt. Die Startnummer 4 und die Sponsorendekore sind gedruckt statt aufgeklebt, was gerade an den kleinen Schriftzügen entlang der Türen den Unterschied zu einfacheren Nachbildungen ausmacht. Das lange Coupé-Dach des 635 CSi bekommt durch die Rennausstattung eine deutlich aggressivere Linie als die Straßenversion, und dieser Kontrast lässt sich am Modell gut nachvollziehen, besonders im Vergleich mit einem zivilen 6er der gleichen Bauzeit. Das Fahrzeuggewicht in der Hand bestätigt die massive Metallbauweise, die diesen Maßstab von leichteren Nachbildungen unterscheidet.

Die ETCC als Sammlungsthema für deutsche Marken

Die Europameisterschaft der Tourenwagen war in den frühen 1980er-Jahren die Bühne, auf der BMW, Jaguar und andere Marken direkt gegeneinander antraten, und Schnitzer zählte dabei zu den erfolgreichsten Kundenteams des bayerischen Herstellers. Ein Podiumsergebnis wie dieses dritte in Brno passt deshalb gut in eine Sammlung, die sich rund um die ETCC-Ära der 6er-Baureihe aufbaut, gerade weil einzelne Rennergebnisse aus dieser Zeit seltener als Modell erscheinen als die großen Meisterschaftssiege. Fahrer wie Hans Stuck geben dem Modell zusätzlich einen Anknüpfungspunkt zu weiteren Renneinsätzen derselben Ära.

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