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BMW 325i E30 #6 Gubin Sport V. Strycek DTM 1986 Minichamps 1:18

Ausverkauft
BMW 325i E30 #6 Gubin Sport V. Strycek DTM 1986 Minichamps 1:18 155862606 Druckguss
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Diecast-Rennmodell des BMW 325i E30 #6 von Gubin Sport mit V. Strycek, DTM 1986, Maßstab 1:18 von Minichamps. Original-Livree aus der Frühzeit der deutschen Tourenwagen-Meisterschaft.
BMW 325i E30 #6 Gubin Sport V. Strycek DTM 1986 Minichamps 1:18
Aktueller Preis: 149,00 €
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Technische Daten
Auto-Marke
BMW
Modellhersteller
Minichamps
Maßstab
1:18
Material
Druckguss
Modellzustand
Gebrauchtes Modell
Art.-Nr.
155862606
100% Originalware
5-Schicht-Karton Schaumstoff-Innenpolster
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Modellauto BMW 325i E30 #6 Gubin Sport V. Strycek DTM 1986 Minichamps 1:18 im Detail

TL;DR: Minichamps reproduziert den BMW 325i E30 #6 von Gubin Sport mit Fahrer V. Strycek aus der DTM-Saison 1986 im Maßstab 1:18. Das Diecast-Modell zeigt den ikonischen E30 in Original-Renn­lackierung, ein Zeitzeugnis aus der Gründerzeit der deutschen Tourenwagen-Meisterschaft.

1986 gehörte zu den frühen Jahren der DTM, in denen der E30 zum Sinnbild deutscher Tourenwagen-Rennerei wurde.

Der E30 als Rennbasis der frühen DTM

Der 325i E30 diente in dieser Ära zahlreichen privaten und werksnahen Teams als Basis, mit vergleichsweise geringen Veränderungen gegenüber der Straßenversion, was den sportlichen Charakter dieser frühen Tourenwagen-Ära ausmachte. Die Zinkdruckguss-Karosserie dieses Modells folgt der klaren, kantigen E30-Silhouette mit dezenteren Aero-Anbauten als in späteren DTM-Jahren, in denen die Fahrzeuge zunehmend verbreitert wurden. Die Team- und Sponsorenlackierung von Gubin Sport mit der Startnummer 6 macht dieses Modell zu einem konkreten Saisonbeleg statt einer generischen Renn-Ausführung. Für Sammler von DTM-Historie liegt der Reiz gerade in dieser frühen, noch vergleichsweise ursprünglichen Phase der Serie.

Eine frühe Phase deutscher Tourenwagen-Geschichte

Die DTM-Saison 1986 fand in einer Zeit statt, in der die Serie noch näher an Serienfahrzeugen orientiert war als in den hochtechnisierten späteren Jahren mit Werksteams von Mercedes und Audi. In einer Vitrine mit E30-Rennmodellen ergänzt dieses Fahrzeug die bekannteren Werksausführungen um die Perspektive der privaten Teams, die das Feld dieser frühen DTM-Jahre maßgeblich prägten.

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