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BMW 3.0 CSL E9 #20 BMW Faltz Alpina W. Werner / H. Schommers Norisring Trophy 1974 Minichamps 1:18

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BMW 3.0 CSL E9 #20 BMW Faltz Alpina W. Werner / H. Schommers Norisring Trophy 1974 Minichamps 1:18 155742620 Druckguss
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Das Minichamps Diecast-Modell des BMW 3.0 CSL #20 zeigt das Faltz-Alpina-Fahrzeug von Werner und Schommers beim Norisring Trophy 1974 im Maßstab 1:18. Ein weiteres Kapitel der frühen BMW-Alpina-Rennsportgeschichte für Sammler dieses Themas.
BMW 3.0 CSL E9 #20 BMW Faltz Alpina W. Werner / H. Schommers Norisring Trophy 1974 Minichamps 1:18
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Technische Daten
Auto-Marke
BMW
Modellhersteller
Minichamps
Maßstab
1:18
Material
Druckguss
Modellzustand
Gebrauchtes Modell
Art.-Nr.
155742620
100% Originalware Direkt vom Hersteller
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Modellauto BMW 3.0 CSL E9 #20 BMW Faltz Alpina W. Werner / H. Schommers Norisring Trophy 1974 Minichamps 1:18 im Detail

TL;DR: Minichamps bildet den BMW 3.0 CSL #20 von Faltz Alpina mit Werner und Schommers beim Norisring Trophy 1974 im Maßstab 1:18 ab. Diecast-Modell aus der frühen BMW-Alpina-Renngeschichte, eine sinnvolle Ergänzung zur bereits vorhandenen 1600-2-Alpina-Generation.

Der Norisring in Nürnberg zählte in den 1970er Jahren zu den populären Stadtkurs-Rennen Deutschlands, und die Teilnahme von Alpina-Fahrzeugen dokumentiert die kontinuierliche Zusammenarbeit von BMW und Alpina in dieser Ära.

Diecast-Ausführung des Faltz-Alpina-Fahrzeugs

Minichamps bildet die markanten Radlaufverbreiterungen und den Frontspoiler des CSL erneut in solidem Zinkdruckguss ab, diesmal in der Faltz-Alpina-Lackierung mit der Startnummer 20. Die Decals für Werner und Schommers sowie die charakteristischen Alpina-Streifen sind sauber aufgetragen, was für die Wiedererkennung dieser spezifischen Teamversion wichtig ist. Die coupéhafte E9-Silhouette bleibt über alle Team-Varianten hinweg konstant, wodurch verschiedene CSL-Modelle derselben Serie gut nebeneinander bestehen können, ohne dass Formunterschiede stören.

Der Norisring Trophy 1974 im Kontext

Stadtkursrennen wie der Norisring boten in den 1970er Jahren eine andere Herausforderung als Rennstrecken wie der Nurburgring oder Spa, mit engeren Kurven und geringeren Geschwindigkeiten. Für Sammler, die die verschiedenen Renntypen der CSL-Ära dokumentieren, bringt dieses Fahrzeug die Stadtkurs-Perspektive in die Sammlung, ergänzend zu den Langstrecken- und Grand-Prix-Rennen anderer CSL-Modelle.

Vervollständigung der Alpina-Renngeschichte

Zusammen mit dem früheren 1600-2 Alpina und weiteren CSL-Modellen entsteht eine chronologische Sammlung der BMW-Alpina-Zusammenarbeit über mehrere Jahre und Renntypen hinweg.

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