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Audi R8 4S V10 Performance Grün Kengfai 1:18

Ausverkauft
Audi R8 4S V10 Performance Grün Kengfai 1:18 VAKF-0358 Druckguss
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Das Kengfai Audi R8 4S V10 Performance Modell in Grün zeigt die aktuelle Generation von Audis Supersportwagen im Maßstab 1:18. Das Diecast-Modell hält die kantigen Lufteinlässe und die flache Coupé-Silhouette des V10-Topmodells nach, das seine technische Basis mit einem italienischen Schwestermodell teilt.
Audi R8 4S V10 Performance Grün Kengfai 1:18
Aktueller Preis: 246,00 €
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Technische Daten
Auto-Marke
Audi
Modellhersteller
Kengfai
Maßstab
1:18
Material
Druckguss
Modellzustand
Neues Modell
Art.-Nr.
VAKF-0358
100% Originalware Direkt vom Hersteller
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Modellauto Audi R8 4S V10 Performance Grün Kengfai 1:18 im Detail

TL;DR: Das Kengfai Audi R8 4S V10 Performance Modell in Grün ist ein 1:18 Diecast-Modell der zweiten R8-Generation. Die kantige Karosserie und der grüne Farbton zeigen das Top-Performance-Modell mit Zehnzylindermotor, das Audis technisches Flaggschiff im Sportwagensegment darstellt.

Der R8 der zweiten Generation setzte konsequent auf Zehnzylinder-Sauger-Technik, während viele Konkurrenten längst auf kleinere, turbogeladene Motoren umgestiegen waren.

Diecast-Ausführung einer kantigen Sportwagen-Form

Das Modell entsteht in Zinkdruckguss, was der kantigen, technisch wirkenden Karosserie des R8 4S mit ihren scharfen Lufteinlässen ein passendes Gewicht verleiht. Die grüne Lackierung zeigt unter direktem Licht deutliche Tiefenwirkung und lässt die klar definierten Flächen der Motorhaube und der Seitenschweller besonders hervortreten. Bei rund 22 Zentimetern Länge im Maßstab 1:18 bildet das Modell die niedrige, breite Stanz des Originals glaubwürdig ab, mit einer Fahrzeugbreite, die im Regal deutlich mehr Raum einnimmt als klassische Coupés vergangener Jahrzehnte. Wer moderne Supersportwagen deutscher Hersteller sammelt, findet im R8 4S eine technisch eigenständige Alternative zu den turboaufgeladenen Modellen der direkten Konkurrenz.

Ein Zehnzylinder als bewusste Entscheidung

Der V10 im R8 4S Performance stammt aus einer Motorenfamilie, die Audi mit einem italienischen Schwestermodell teilt, blieb aber bis zum Produktionsende ohne Turboaufladung. Diese Entscheidung für einen hochdrehenden Saugmotor unterscheidet den R8 klar von den meisten aktuellen Supersportwagen und macht ihn zu einem der letzten Vertreter dieser Motorenphilosophie. In einer Sammlung moderner deutscher Sportwagen markiert dieses Modell einen bewusst konservativen technischen Gegenpol zur restlichen Branche.

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