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BMW 3.5 CSL E9 Schnitzer #43 D. Quester / A. Krebs 24 Hours of Le Mans 1976 Minichamps 1:18

Ausverkauft
BMW 3.5 CSL E9 Schnitzer #43 D. Quester / A. Krebs 24 Hours of Le Mans 1976 Minichamps 1:18 155762643 Druckguss
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Minichamps reproduziert den Schnitzer-BMW 3.5 CSL E9 mit Startnummer 43 bei den 24 Stunden von Le Mans 1976 im Maßstab 1:18. Dieter Quester und Albrecht Krebs vertraten BMW beim prestigeträchtigsten Langstreckenklassiker der Motorsportgeschichte.
BMW 3.5 CSL E9 Schnitzer #43 D. Quester / A. Krebs 24 Hours of Le Mans 1976 Minichamps 1:18
Aktueller Preis: 218,00 €
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Technische Daten
Auto-Marke
BMW
Modellhersteller
Minichamps
Maßstab
1:18
Material
Druckguss
Modellzustand
Gebrauchtes Modell
Art.-Nr.
155762643
100% Originalware Direkt vom Hersteller
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Modellauto BMW 3.5 CSL E9 Schnitzer #43 D. Quester / A. Krebs 24 Hours of Le Mans 1976 Minichamps 1:18 im Detail

TL;DR: Minichamps' 1:18 Diecast-Modell zeigt den Schnitzer-BMW 3.5 CSL E9 mit Startnummer 43 bei den 24 Stunden von Le Mans 1976, gefahren von Quester und Krebs. Die Zinklegierung trägt Le-Mans-Startnummer und Sponsorendekor präzise mit, ein Muss für jede Le-Mans-Vitrine.

Le Mans verlangt von jedem Tourenwagen Zuverlässigkeit über 24 Stunden, und der CSL trat 1976 mit genau dieser Belastbarkeit gegen deutlich leistungsstärkere Prototypen an.

Ausführung des Le-Mans-CSL von Minichamps

Le-Mans-Startnummern und die dazugehörigen Klassenzeichen auf der Frontscheibe sind kleine, aber entscheidende Details, und Minichamps setzt sie im typischen mittleren Preissegment gut lesbar und randscharf um. Die Karosserielinie mit den charakteristischen Aerodynamik-Anbauten wirkt in der Zinklegierung stimmig proportioniert, das Fahrwerk trägt die tiefe Straßenlage des Renn-CSL glaubwürdig mit. Wer eine Le-Mans-Themenvitrine aufbaut, profitiert davon, dass Minichamps bei jedem Jahrgang und jeder Startnummer eigene Lackversionen anbietet, sodass sich mehrere CSL-Varianten nebeneinander unterscheiden lassen, ohne wie Wiederholungen zu wirken.

BMWs Rolle bei den 24 Stunden von Le Mans 1976

Anders als bei reinen Sportwagenprototypen ging es für BMW in Le Mans 1976 vor allem um Klassensiege und Zuverlässigkeitsnachweise, nicht um den Gesamtsieg. Quester und Krebs bildeten eine erfahrene Paarung, die den CSL über die für Tourenwagen enorme Distanz von 24 Stunden steuerte, während Prototypen mit weit höherer Leistung um die Spitzenplätze kämpften. Genau dieser Kontrast zwischen bescheidener Ausgangslage und sportlichem Ehrgeiz macht Le-Mans-CSL-Einsätze für Sammler interessant, die die Geschichte der Marke jenseits ihrer bekanntesten Siege dokumentieren wollen.

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