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BMW 3.5 CSL E9 Schnitzer #10 D. Quester / R. Peterson 6 Hours Watkins Glen 1976 Minichamps 1:18

Ausverkauft
BMW 3.5 CSL E9 Schnitzer #10 D. Quester / R. Peterson 6 Hours Watkins Glen 1976 Minichamps 1:18 155762610 Druckguss
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Minichamps bringt den von Schnitzer eingesetzten BMW 3.5 CSL E9 mit Startnummer 10 beim 6-Stunden-Rennen von Watkins Glen 1976 als 1:18 Diecast-Modell in die Vitrine. Dieter Quester und Ronnie Peterson bildeten eine der prominentesten Fahrerpaarungen der CSL-Saison in den USA.
BMW 3.5 CSL E9 Schnitzer #10 D. Quester / R. Peterson 6 Hours Watkins Glen 1976 Minichamps 1:18
Aktueller Preis: 218,00 €
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Technische Daten
Auto-Marke
BMW
Modellhersteller
Minichamps
Maßstab
1:18
Material
Druckguss
Modellzustand
Gebrauchtes Modell
Art.-Nr.
155762610
100% Originalware Direkt vom Hersteller
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Modellauto BMW 3.5 CSL E9 Schnitzer #10 D. Quester / R. Peterson 6 Hours Watkins Glen 1976 Minichamps 1:18 im Detail

TL;DR: Das Minichamps-Diecast-Modell im Maßstab 1:18 zeigt den Schnitzer-BMW 3.5 CSL E9 mit Startnummer 10 beim 6-Stunden-Rennen Watkins Glen 1976, gefahren von Quester und Peterson. Die Zinklegierung trägt die Rennlackierung sauber, ein Highlight für Sammler mit Fokus auf BMWs US-Einsätze der Siebziger.

Dass ein Formel-1-Fahrer wie Ronnie Peterson im CSL saß, zeigt, wie ernst BMW und Schnitzer die Langstrecken-Einsätze jenseits des Atlantiks nahmen.

Modellqualität des Schnitzer-CSL von Minichamps

Schnitzers Renneinsätze zeichneten sich durch eine reduzierte, klar strukturierte Lackierung aus, und genau diese Klarheit kommt der Umsetzung im mittleren Preissegment zugute: wenige, aber präzise gesetzte Dekorelemente, ein Fahrwerk mit korrekter Bodenfreiheit für die tief liegende CSL-Karosserie und eine gleichmäßige Lackoberfläche ohne störende Übergänge an den Kotflügelverbreiterungen. Die Zinklegierung gibt dem Modell das nötige Gewicht, um im Regal neben schwereren Prototypenmodellen nicht unterzugehen. Für eine Sammlung, die Schnitzers Rolle im BMW-Motorsport dokumentiert, ist diese Ausführung ein solider Ausgangspunkt.

Watkins Glen und die transatlantische CSL-Saison

1976 setzte BMW seine CSL-Boliden nicht nur in Europa, sondern auch bei US-amerikanischen Langstreckenrennen wie in Watkins Glen ein, um die internationale Sichtbarkeit der Marke zu stärken. Dieter Quester war über Jahre das Rückgrat des BMW-Motorsportprogramms, während Ronnie Peterson als amtierender Formel-1-Pilot dem Einsatz zusätzliches Gewicht verlieh. Diese Kombination aus etabliertem Tourenwagenfahrer und Formel-1-Star macht den Watkins-Glen-Einsatz zu einem der interessanteren Kapitel der CSL-Geschichte, gerade für Sammler, die BMWs internationale Motorsportambitionen jener Jahre nachvollziehen wollen.

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