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BMW 3.0 CSL E9 #1 Alpina G. Nilsson / D. Quester Winners Nürburgring 1977 Minichamps 1:18

Ausverkauft
BMW 3.0 CSL E9 #1 Alpina G. Nilsson / D. Quester Winners Nürburgring 1977 Minichamps 1:18 155772501 Druckguss
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Minichamps zeigt den BMW 3.0 CSL E9 #1 von Alpina als 1:18 Diecast: das Siegerfahrzeug von G. Nilsson und D. Quester am Nürburgring 1977, mit der charakteristischen Alpina-Lackierung und den markanten Aero-Anbauten der „Batmobile“-Ära.
BMW 3.0 CSL E9 #1 Alpina G. Nilsson / D. Quester Winners Nürburgring 1977 Minichamps 1:18
Aktueller Preis: 170,00 €
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Technische Daten
Auto-Marke
BMW
Modellhersteller
Minichamps
Maßstab
1:18
Material
Druckguss
Modellzustand
Gebrauchtes Modell
Art.-Nr.
155772501
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Modellauto BMW 3.0 CSL E9 #1 Alpina G. Nilsson / D. Quester Winners Nürburgring 1977 Minichamps 1:18 im Detail

TL;DR: Minichamps’ 1:18 Diecast bildet den siegreichen BMW 3.0 CSL E9 #1 von Alpina nach, gefahren von Nilsson und Quester am Nürburgring 1977. Die Karosserie trägt die typischen Aero-Anbauten der „Batmobile“-Version, umgesetzt in solider Zinklegierung mit charakteristischer Alpina-Lackierung.

Alpina war weit mehr als ein Tuner unter vielen: das Unternehmen setzte den CSL selbst im Werksauftrag ein und gehörte damit zu den prägendsten Teams der ETCC-Ära.

Alpina-Lackierung und Verarbeitung

Die Zinkkarosserie bringt das übliche, spürbare Diecast-Gewicht mit, wichtig für die stabile Wirkung der zahlreichen Aero-Anbauten des CSL. Der markante Heckflügel, die seitlichen Finnen und der tiefe Frontspoiler sind als eigene, klar abgegrenzte Formen umgesetzt, nicht nur angedeutet. Die Alpina-Lackierung mit der Startnummer 1 und den charakteristischen Streifen verlangt präzise Kantenführung, und Minichamps hält diese Linien hier gut erkennbar scharf. Unter direktem Licht zeigt die Lackschicht eine gleichmäßige, solide Deckkraft, passend zum Charakter dieses Preissegments.

Alpina und der CSL am Nürburgring

Alpina begann als BMW-Tuner, entwickelte sich aber schnell zu einem eigenständigen Rennteam, das den CSL in der europäischen Tourenwagenmeisterschaft an vorderster Front einsetzte. Der Sieg am Nürburgring 1977 mit Gunnar Nilsson und Dieter Quester zeigt, wie konkurrenzfähig dieses Team gegenüber den offiziellen Werkseinsätzen war. Für Sammler, die die enge Verbindung zwischen BMW und Alpina in dieser Ära verfolgen, ist dieser Sieger-CSL ein zentraler Baustein der Motorsportgeschichte.

Platz in der Motorsport-Vitrine

Neben anderen CSL-Team-Lackierungen zeigt dieses Alpina-Fahrzeug die besonders enge Beziehung zwischen Tuner und Werk in der ETCC-Ära. In 1:18 wirken die Aero-Anbauten und die Alpina-Streifen klar und gut proportioniert. Ein wichtiger Baustein für jede Sammlung, die BMWs Tourenwagengeschichte der 70er umfassend zeigen möchte.

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