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Opel Commodore A #8 Steinmetz T. Pilette / C. Gosselin 24 Hours of Spa 1970 Minichamps 1:18

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Opel Commodore A #8 Steinmetz T. Pilette / C. Gosselin 24 Hours of Spa 1970 Minichamps 1:18 155704608 Druckguss
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Minichamps rekonstruiert den Opel Commodore A #8 des Steinmetz-Teams von den 24 Stunden von Spa 1970. Fahrer waren T. Pilette und C. Gosselin, ein 1:18 Diecast-Modell für Sammler historischer Tourenwagen.
Opel Commodore A #8 Steinmetz T. Pilette / C. Gosselin 24 Hours of Spa 1970 Minichamps 1:18
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Technische Daten
Auto-Marke
Opel
Modellhersteller
Minichamps
Maßstab
1:18
Material
Druckguss
Modellzustand
Gebrauchtes Modell
Art.-Nr.
155704608
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Modellauto Opel Commodore A #8 Steinmetz T. Pilette / C. Gosselin 24 Hours of Spa 1970 Minichamps 1:18 im Detail

TL;DR: Minichamps zeigt den Opel Commodore A #8 des Steinmetz-Teams bei den 24 Stunden von Spa 1970 im Maßstab 1:18, gefahren von T. Pilette und C. Gosselin. Steinmetz war Opels wichtigster Tuning-Partner der frühen Siebziger, und dieses Diecast-Modell dokumentiert einen von drei Werkseinsätzen des Rennens.

Spa 1970 markiert eine Zeit, in der deutsche und belgische Tuning-Häuser die Tourenwagenszene prägten. Steinmetz gehörte zu den bekanntesten davon.

Steinmetz und der Opel Commodore A im Tourenwagensport

Steinmetz war in den frühen Siebzigerjahren Opels führender Motorsport-Partner, verantwortlich für Motorentuning und Renneinsätze der Commodore-Baureihe in europäischen Tourenwagenserien. Der Name T. Pilette verweist auf eine belgische Rennfamilie, die über Generationen im Motorsport aktiv war, was diesem Einsatz zusätzliches historisches Gewicht gibt. Der Commodore A trat bei den 24 Stunden von Spa als eines von mehreren Steinmetz-Fahrzeugen an, ein Langstreckenklassiker, der Zuverlässigkeit über die volle Distanz verlangte. Minichamps bildet die Karosserieform, die Steinmetz-Lackierung und die Startnummer 8 in gewohnter Detailtreue nach, mit den korrekten Fahrernamen auf der Tür, ein Detail, das für Sammler historischer Renneinsätze entscheidend ist.

Sammlung als Drei-Wagen-Team-Einsatz

Da Minichamps neben dieser Nummer 8 auch die Startnummern 9 und 10 desselben Steinmetz-Aufgebots führt, lässt sich das komplette Werksteam von Spa 1970 als geschlossene Dreiergruppe in der Vitrine aufstellen, eine seltene Möglichkeit, einen historischen Mehrwagen-Einsatz vollständig abzubilden. Das Diecast-Gehäuse liegt spürbar schwer in der Hand, die Lackierung der Steinmetz-Streifen sitzt präzise über den Karosseriekanten. Für Sammler von Opel-Motorsportgeschichte oder von Spa-24-Stunden-Klassikern insgesamt ist dieser Einsatz ein greifbares Stück früher Tourenwagenära, weit vor DTM und modernen GT3-Klassen.

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