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Peugeot 205 T16 #3 B. Darniche / A. Mahe Rally Ypres 1985 IXO 1:18

Ausverkauft
Peugeot 205 T16 #3 B. Darniche / A. Mahe Rally Ypres 1985 IXO 1:18 18RMC135 Druckguss
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IXO reproduziert den Peugeot 205 T16 mit Startnummer 3, gefahren von Darniche und Mahe bei der Rallye Ypern 1985, als 1:18 Diecast. Der mittelmotorige 205 T16 zählt zu den prägendsten Gruppe-B-Fahrzeugen der gesamten Rallye-Geschichte.
Peugeot 205 T16 #3 B. Darniche / A. Mahe Rally Ypres 1985 IXO 1:18
Aktueller Preis: 67,00 €
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Technische Daten
Auto-Marke
Peugeot
Modellhersteller
IXO
Maßstab
1:18
Material
Druckguss
Modellzustand
Neues Modell
Art.-Nr.
18RMC135
100% Originalware Direkt vom Hersteller
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Modellauto Peugeot 205 T16 #3 B. Darniche / A. Mahe Rally Ypres 1985 IXO 1:18 im Detail

TL;DR: IXO bringt den Peugeot 205 T16 mit Startnummer 3 als 1:18 Diecast, gefahren von B. Darniche und A. Mahe bei der Rallye Ypern 1985. Der Mittelmotor-Allradantrieb des 205 T16 machte das Fahrzeug zu einem der einflussreichsten Konzepte der Gruppe-B-Ära.

Nur wenige Fahrzeuge veränderten den Rallyesport der 1980er Jahre so grundlegend wie der 205 T16 mit seinem Mittelmotor-Konzept, und diese Ausführung zeigt einen seiner frühen europäischen Renneinsätze.

IXOs Diecast-Ausführung des Mittelmotor-Peugeot

Die kompakte, breite Karosserie des 205 T16 mit den ausgeprägten Lufteinlässen hinter den Türen für den Mittelmotor ist in der Formgebung dieses Modells klar herausgearbeitet, ein Detail, das den Wagen sofort von der zivilen 205-Limousine unterscheidet. Startnummer 3 und die Fahrerdekore von Darniche und Mahe entsprechen der originalen Renndokumentation der Rallye Ypern 1985, einem klassischen belgischen Asphaltlauf der Ära. IXO hält die charakteristischen breiten Kotflügel und den Heckflügel in sauberer Formgebung, wichtige Erkennungsmerkmale dieses besonders erfolgreichen Gruppe-B-Fahrzeugs. Für Sammler der Gruppe-B-Ära zählt der 205 T16 zu den zentralen Fahrzeugen jener kurzen, aber intensiven Epoche.

Der 205 T16 als Wegbereiter des Mittelmotor-Rallyewagens

Peugeot verließ mit dem 205 T16 das klassische Konzept des angetriebenen Serienfahrzeugs zugunsten eines eigens für den Rallyesport entwickelten Mittelmotor-Fahrzeugs, ein Ansatz, der andere Hersteller der Gruppe-B-Ära stark beeinflusste. Für eine Sammlung mit Fokus auf diese technisch prägende Epoche bildet der 205 T16 neben Fahrzeugen wie dem Delta S4 einen zentralen Vergleichspunkt zweier unterschiedlicher Lösungsansätze für dasselbe Reglement.

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