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Peugeot 908 HDI FAP LMP1 #9 F. Montagny / R. Zonta / N. Kilen 3rd Place 24 Hours of Le Mans 2008 Minichamps 1:18

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Der Peugeot 908 HDI FAP #9 vom 24-Stunden-Rennen Le Mans 2008 mit Montagny, Zonta und Kilen entsteht bei Minichamps als 1:18 Diecast mit versiegelter Karosserie. Der dritte Platz dieses Wagens zeigt die Wettbewerbsfähigkeit der Dieselprototypen in dieser Ära. Ein bedeutsames Sammlermodell der Langstrecken-Prototypengeschichte.
Peugeot 908 HDI FAP LMP1 #9 F. Montagny / R. Zonta / N. Kilen 3rd Place 24 Hours of Le Mans 2008 Minichamps 1:18
Aktueller Preis: 81,00 €
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Technische Daten
Auto-Marke
Peugeot
Modellhersteller
Minichamps
Maßstab
1:18
Material
Druckguss
Modellzustand
Gebrauchtes Modell
Art.-Nr.
150081209
100% Originalware Direkt vom Hersteller
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Modellauto Peugeot 908 HDI FAP LMP1 #9 F. Montagny / R. Zonta / N. Kilen 3rd Place 24 Hours of Le Mans 2008 Minichamps 1:18 im Detail

TL;DR: Minichamps bildet den Peugeot 908 HDI FAP #9 vom 24-Stunden-Rennen Le Mans 2008 als 1:18 Diecast mit versiegelter Karosserie nach. Montagny, Zonta und Kilen erreichten mit diesem Dieselprototyp den dritten Platz. Ein Modell aus dem intensiven Diesel-Duell zwischen Peugeot und Audi.

2008 lieferten sich Peugeot und Audi eines der spannendsten Le-Mans-Duelle der Diesel-Prototypen-Ära, und der drittplatzierte 908 mit der Startnummer 9 zeigt, wie eng dieser technische Wettstreit war.

Versiegelte Karosserie und Prototyp-Aerodynamik

Der Zinkdruckguss-Korpus vermittelt beim Anheben deutliches Gewicht, ein verlässliches Zeichen präziser Minichamps-Fertigung. Da die Karosserie fest verschlossen bleibt, zeigt sich die gesamte Detailtiefe an der Außenhülle: Die geschlossene, tropfenförmige Prototyp-Karosserie mit den markanten seitlichen Lufteinlässen läuft ohne Bruch in die Karosserie über, und die weiße Peugeot-Lackierung mit den Startnummern ist scharf tampobedruckt. Diese versiegelte Bauweise erlaubt engere Fertigungstoleranzen an den komplexen aerodynamischen Flächen dieses Prototypen.

Ein Baustein des Peugeot-Audi-Duells

Für Sammler, die die Diesel-Prototypen-Ära der 2000er Jahre dokumentieren, ist dieser 908 ein wichtiger Baustein neben Audi-R10-Modellen derselben Saison. Zusammen mit dem 2009er-Schwestermodell zeigt sich die Entwicklung des Fahrzeugs über zwei Renneinsatzjahre.

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