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Mitsubishi Lancer Evo VIII MR FQ-400 Weiß Otto 1:18

Ausverkauft
Mitsubishi Lancer Evo VIII MR FQ-400 Weiß Otto 1:18 OT777 Resin
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Der Mitsubishi Lancer Evo VIII MR FQ-400 in Weiß war die von Ralliart in Großbritannien getunte Extremversion des Evo, hier von Otto in Resin im Maßstab 1:18 umgesetzt. Dieses Exemplar ist ein gebrauchtes Modell, der Karton weist Lagerspuren auf. Die Karosserie ist einteilig ohne öffnende Teile, sodass jedes Detail auf der Außenhaut zählt.
Mitsubishi Lancer Evo VIII MR FQ-400 Weiß Otto 1:18
Aktueller Preis: 379,00 €
Ausverkauft

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Technische Daten
Auto-Marke
Mitsubishi
Modellhersteller
Otto
Maßstab
1:18
Material
Resin
Modellzustand
Gebrauchtes Modell
Art.-Nr.
OT777
100% Originalware Direkt vom Hersteller
5-Schicht-Karton Schaumstoff-Innenpolster
Einfache Rückgabe 14 Tage ohne Wenn und Aber
Sichere Zahlung 256-Bit-SSL-Verschlüsselung

Modellauto Mitsubishi Lancer Evo VIII MR FQ-400 Weiß Otto 1:18 im Detail

TL;DR: Otto zeigt den Mitsubishi Lancer Evo VIII MR FQ-400 im Maßstab 1:18 in Weiß als Resinmodell der stärksten britischen Ralliart-Sonderversion. Die Karosserie bleibt einteilig ohne öffnende Teile. Gebrauchtes Modell, Karton mit Lagerspuren. Ein spezialisiertes Stück für Sammler japanischer Rallye-Sportlimousinen.

Der FQ-400 entstand aus Mitsubishis Homologationstradition im Rallyesport und wurde von Ralliart UK auf eine Leistung getrimmt, die den Evo VIII zur stärksten Serienvariante seiner Zeit machte.

Ottos Resinumsetzung der FQ-400-Sonderversion

Die aggressive Aerodynamik dieser Evo-Variante, mit ihrem markanten Frontsplitter, den verbreiterten Radläufen und dem großen Heckflügel, profitiert von der Kantenschärfe, die Resinguss gegenüber Zinkdruckguss erreicht. Die weiße Lackierung zeigt unter direktem Licht die klaren Flächen der Karosserie ohne störende Reflexionen und lässt die japanischen Rallye-Anleihen deutlich hervortreten. Die Karosserie ist als einteilige Schale gefertigt, ohne öffnende Türen oder Motorhaube, sodass sich sämtliche Detailarbeit auf Lufteinlässe, Leichtmetallräder und die charakteristischen FQ-400-Embleme konzentriert, die als scharfe Gusslinien statt aufgesetzter Teile ausgeführt sind. Diese geschlossene Bauweise erlaubt engere Fertigungstoleranzen an den zahlreichen Anbauteilen dieser Tuningversion. Als gebrauchtes Modell zeigt dieses Exemplar keine wesentlichen Mängel, der Karton trägt jedoch die üblichen Lagerspuren.

JDM-Sportlimousinen als Sammlerthema

Der FQ-400 zählt zu den seltensten und extremsten Evo-Varianten, gebaut in kleiner Stückzahl ausschließlich für den britischen Markt, was diesen Titel auch unter Sammlern japanischer Sportlimousinen begehrt macht. Für eine Sammlung rund um Rallye-Homologation oder Import-Sportlimousinen der 2000er schließt dieses Modell eine spezifische Lücke, die viele allgemeinere Evo-Modelle nicht abdecken. Otto arbeitet bei solchen Nischenthemen in kleinen Resin-Auflagen, was dem Modell zusätzlichen Sammlerwert verleiht. Im Vergleich zu Zinkdruckguss-Alternativen anderer Evo-Generationen fehlt hier die Möglichkeit, Türen zu öffnen, dafür gewinnt die Karosserie an geschlossener, präziser Linienführung entlang der aggressiven Anbauteile.

Neben anderen JDM-Sportlimousinen der 2000er markiert dieser Evo VIII FQ-400 den Höhepunkt einer Tuninglinie, die Rallye-Technologie konsequent auf die Straße übertrug.

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