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Dieser BMW M5 E34 Touring im Maßstab 1:18 von Otto Models zeigt den seltenen Performance-Kombi aus dem Baujahr 1994 in Rot. Die Resin-Karosserie ist fest und einteilig gegossen, was scharfe Kanten an der langen Dachlinie ermöglicht. Ein ungewöhnliches Kombi-Kapitel der M5-Geschichte für Sammler.
Modellauto BMW M5 E34 Touring Rot Otto 1:18 im Detail
TL;DR: Otto Models bildet den BMW M5 E34 Touring, Baujahr 1994, in Rot im Maßstab 1:18 als Resin-Guss ab. Die Karosserie ist fest, die verlängerte Kombiform des M5 trägt die gesamte optische Wirkung dieser seltenen Karosserievariante.
Der M5 Touring war eine der ersten Performance-Kombis überhaupt und verband die hochdrehende Sechszylinder-Technik des M5 mit dem praktischen Nutzen einer Kombikarosserie, ein Konzept, das seiner Zeit weit voraus war.
Resin-Fertigung dieses BMW M5 Touring 1:18
Die Resin-Karosserie ist für ihre Größe auffällig leicht und wird als einteilige, gegossene Form ohne die Fugentoleranzen einer Öffnungsmechanik gefertigt. Das erlaubt eine besonders saubere, ungebrochene Dachlinie über die gesamte Kombilänge, ein Detail, das gerade bei dieser seltenen Karosserievariante wichtig ist. Die rote Lackierung ist werksseitig aufgetragen und zeigt unter direktem Licht eine gleichmäßige Tiefe, die den klassischen M-Farbton gut zur Geltung bringt. Bei einer festen Karosserie wie dieser liegt der gesamte optische Reiz auf der Außenhülle, den Otto Models über präzise Fugenlinien und eine saubere Lackoberfläche erzielt.
M5-Touring als Sammlernische
Der M5 Touring wurde in deutlich geringerer Zahl gebaut als die Limousinenversion, weshalb er unter BMW-Sammlern als besondere Ergänzung einer M5-Reihe gilt. Neben der klassischen E34-Limousine im violetten Farbton dieser Sammlung zeigt der Touring, wie unterschiedlich dieselbe Antriebstechnik in zwei Karosserieformen umgesetzt wurde. Der 1:18-Maßstab gibt der langen Kombiform dabei genug Raum, um ihre eigenständigen Proportionen zu würdigen.
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