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BMW M5 E34 Hartge H5 V12 Diamond Schwarz Metallic Otto 1:18

Ausverkauft
BMW M5 E34 Hartge H5 V12 Diamond Schwarz Metallic Otto 1:18 OT362 Resin
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Otto Mobile fertigt die BMW Hartge H5 V12 auf M5-E34-Basis im Maßstab 1:18 in Diamantschwarz Metallic. Die Resin-Karosserie ist geschlossen gefertigt, ohne bewegliche Türen. Eine seltene V12-Veredlung der 80er Jahre für Sammler, die über den Serien-M5 hinaus nach exklusiven Tuning-Varianten suchen.
BMW M5 E34 Hartge H5 V12 Diamond Schwarz Metallic Otto 1:18
Aktueller Preis: 100,00 €
Ausverkauft

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Technische Daten
Auto-Marke
BMW
Modellhersteller
Otto
Maßstab
1:18
Material
Resin
Modellzustand
Gebrauchtes Modell
Art.-Nr.
OT362
100% Originalware Direkt vom Hersteller
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Modellauto BMW M5 E34 Hartge H5 V12 Diamond Schwarz Metallic Otto 1:18 im Detail

TL;DR: Otto Mobile zeigt die BMW Hartge H5 V12 auf M5-E34-Basis in Diamantschwarz Metallic, 1:18 Resin mit fest geschlossener Karosserie. Diese seltene Veredler-Variante der 80er ersetzte den serienmäßigen Reihensechser durch einen V12-Motor.

Hartge zählte zu den ambitioniertesten deutschen BMW-Veredlern, und der H5 V12 gehört zu den technisch außergewöhnlichsten Umbauten der Marke.

Resin-Karosserie und Oberflächendetail

Die Karosserie ist als eine durchgehende Form gegossen, ohne öffnende Elemente. Die diamantschwarze Lackierung zeigt unter direktem Licht eine tiefe, spiegelnde Wirkung, die gerade bei dunklen Farben die Präzision der Resinverarbeitung sichtbar macht. Ohne Scharniere bleiben Türlinien und Radläufe als durchgehende, ungestörte Kanten erhalten, ein klarer Vorteil dieser Bauweise gegenüber einer beweglichen Konstruktion. Das geringere Gewicht gegenüber Zink-Druckguss ist typisch für Resin und beeinflusst nicht die Detailschärfe der Form.

Hartge und der V12-Umbau des E34

Hartge ersetzte beim H5 den serienmäßigen Reihensechszylinder des M5 durch einen V12-Motor, ein außergewöhnlicher technischer Schritt, der den Umbau zu einer der exklusivsten E34-Varianten überhaupt machte. Solche Konvertierungen waren selten und richteten sich an eine sehr kleine Käufergruppe. Für Sammler, die sich mit der deutschen Tuning-Geschichte der 80er beschäftigen, bietet dieses Modell eine besonders seltene technische Facette.

Einordnung in die Sammlung

Im oberen Preissegment angesiedelt, richtet sich dieses Resinmodell an Sammler mit tiefgehendem Interesse an deutschen Veredler-Geschichten. Die geschlossene Bauweise bedeutet minimalen Pflegeaufwand, und die dunkle Lackierung verlangt nach direktem Licht, um ihre volle Tiefe zu zeigen. Neben einem Serien-M5 E34 aufgestellt, verdeutlicht der Hartge H5 die technische Extravaganz einzelner Veredler-Projekte jener Zeit.

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