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Peugeot 908 HDI FAP LMP1 #7 N. Minassian / P. Lamy / C. Klien 6th Place 24 Hours of Le Mans 2009 Minichamps 1:18

Ausverkauft
Peugeot 908 HDI FAP LMP1 #7 N. Minassian / P. Lamy / C. Klien 6th Place 24 Hours of Le Mans 2009 Minichamps 1:18 150091207 Dr
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Der Peugeot 908 HDI FAP #7 vom 24-Stunden-Rennen Le Mans 2009 mit Minassian, Lamy und Klien entsteht bei Minichamps als 1:18 Diecast mit versiegelter Karosserie. Die aerodynamische LMP1-Prototypform kommt durch die geschlossene Bauweise besonders scharf zur Geltung. Ein bedeutsames Sammlermodell der Diesel-Prototypen-Ära.
Peugeot 908 HDI FAP LMP1 #7 N. Minassian / P. Lamy / C. Klien 6th Place 24 Hours of Le Mans 2009 Minichamps 1:18
Aktueller Preis: 82,00 €
Ausverkauft

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Technische Daten
Auto-Marke
Peugeot
Modellhersteller
Minichamps
Maßstab
1:18
Material
Druckguss
Modellzustand
Gebrauchtes Modell
Art.-Nr.
150091207
100% Originalware Direkt vom Hersteller
5-Schicht-Karton Schaumstoff-Innenpolster
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Modellauto Peugeot 908 HDI FAP LMP1 #7 N. Minassian / P. Lamy / C. Klien 6th Place 24 Hours of Le Mans 2009 Minichamps 1:18 im Detail

TL;DR: Minichamps bildet den Peugeot 908 HDI FAP #7 vom 24-Stunden-Rennen Le Mans 2009 als 1:18 Diecast mit versiegelter Karosserie nach. Minassian, Lamy und Klien belegten mit diesem Dieselprototyp den sechsten Platz. Ein präzises Modell aus der Ära der Diesel-LMP1-Duelle mit Audi.

Die Duelle zwischen Peugeot und Audi um Le Mans prägten die späten 2000er Jahre, und der 908 HDI FAP mit seinem Dieselmotor stand im Zentrum dieser technischen Auseinandersetzung.

Versiegelte Karosserie und Prototyp-Aerodynamik

Der Zinkdruckguss-Korpus vermittelt beim Anheben deutliches Gewicht, ein verlässliches Zeichen präziser Minichamps-Fertigung. Da die Karosserie fest verschlossen bleibt, zeigt sich die gesamte Detailtiefe an der Außenhülle: Die geschlossene, tropfenförmige Prototyp-Karosserie mit den markanten seitlichen Lufteinlässen läuft ohne Bruch in die Karosserie über, und die weiße Peugeot-Lackierung mit den Sponsorenlogos ist scharf tampobedruckt. Diese versiegelte Bauweise erlaubt engere Fertigungstoleranzen an den komplexen aerodynamischen Flächen, die bei einem LMP1-Prototypen entscheidend sind.

Ein Baustein der Diesel-Prototypen-Ära

Für Sammler, die eine Reihe von Le-Mans-Prototypen der 2000er Jahre aufbauen, markiert dieser 908 einen wichtigen Baustein neben den konkurrierenden Audi-R10-Modellen derselben Saison. Die stromlinienförmige Silhouette setzt einen deutlichen Kontrast zu klassischen GT-Fahrzeugen in derselben Vitrine.

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