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BMW M5 E34 Hartge Schwarz Otto 1:18

Ausverkauft
BMW M5 E34 Hartge Schwarz Otto 1:18 OT362B Resin
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Der BMW M5 E34 in schwarzer Hartge-Tuning-Ausführung als Resin-Modell im Maßstab 1:18 von Otto. Versiegelte Karosserie mit erweiterten Anbauteilen des renommierten deutschen Tuning-Herstellers. Ein Modell für Sammler, die die deutsche Tuning-Szene der 80er Jahre neben Werksmodellen zeigen möchten.
BMW M5 E34 Hartge Schwarz Otto 1:18
Aktueller Preis: 100,00 €
Ausverkauft

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Technische Daten
Auto-Marke
BMW
Modellhersteller
Otto
Maßstab
1:18
Material
Resin
Modellzustand
Neues Modell
Art.-Nr.
OT362B
100% Originalware Direkt vom Hersteller
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Modellauto BMW M5 E34 Hartge Schwarz Otto 1:18 im Detail

TL;DR: Ottos BMW M5 E34 in schwarzer Hartge-Ausführung ist ein Resin-Modell im Maßstab 1:18 mit versiegelter Karosserie. Die Anbauteile des renommierten deutschen Tuning-Herstellers Hartge zeigen sich in klaren, präzise umgesetzten Linien.

Hartge zählte in den 80er Jahren zu den bekanntesten deutschen Tuning-Herstellern für BMW-Fahrzeuge, mit einem Ruf für dezente, aber wirkungsvolle Aerodynamik-Pakete. Der M5 E34 als Basis dieser Tuning-Ausführung galt bereits im Serienzustand als eine der schnellsten Limousinen seiner Zeit.

Hartge-Details in versiegelter Resin-Bauweise

Die versiegelte Resin-Karosserie zeigt die von Hartge ergänzten Schweller und den überarbeiteten Frontspoiler als eine saubere, durchgehende Form, ein Vorteil, den Resin gerade bei den engen Übergängen zwischen Serienkarosserie und Tuning-Anbauteilen ausspielt. Die schwarze Lackierung liegt tief und gleichmäßig auf der Karosserie, wodurch die charakteristischen Hartge-Felgen als klar erkennbares Detail besonders hervortreten. Die für Hartge typische, zurückhaltende Beschriftung ist per Tampondruck dezent, aber lesbar auf die Karosserie aufgebracht.

Deutsche Tuning-Historie sammeln

Für Sammler, die neben AMG und Alpina auch Hartge als bedeutenden deutschen Tuning-Hersteller dokumentieren möchten, bietet dieser M5 E34 einen soliden Ausgangspunkt. Der Maßstab 1:18 gibt der langen, kraftvollen Limousinenform ausreichend Fläche, um die feinen Unterschiede zwischen Serienmodell und Hartge-Ausführung deutlich erkennbar zu machen, ein interessanter Vergleich für Kenner der deutschen Tuning-Szene der 80er Jahre.

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