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Otto Mobiles 1:18 Peugeot 106 Maxi in der Rallye d'Antibes-2000-Lackierung bildet den kompakten Rallye-Kleinwagen als Resin-Modell mit geschlossener Karosserie ab. Die verbreiterten Kotflügel sind scharf gegossen, die Renn-Dekore klar aufgetragen. Ein Sammlerstück für Liebhaber der Group-A-Rallye-Historie.
Modellauto Peugeot 106 Maxi Rally D'Antibes 2000 Otto 1:18 im Detail
TL;DR: Otto Mobiles 1:18 Peugeot 106 Maxi in der Rallye d'Antibes-2000-Lackierung ist ein Resin-Modell mit fest verschlossener Karosserie. Die verbreiterten Radläufe sind präzise gegossen, die Renn-Dekore klar aufgetragen. Ein Sammlerstück für kompakte Rallye-Historie der 2000er.
Der 106 Maxi zeigt, dass Rallye-Erfolg nicht immer große Motoren braucht, sondern oft aus einem konsequent leichtgemachten Kleinwagen entsteht.
Resin-Detailtreue der Rallye-Karosserie
Die stark verbreiterten Kotflügel und die kompakte Rallye-Silhouette des 106 Maxi lassen sich in Resin deutlich schärfer nachbilden als bei größeren Toleranzen im Zinkdruckguss. Die Karosserie ist geschlossen ausgeführt, sodass der gesamte Detailanspruch auf der Außenhaut liegt: den präzisen Übergängen an den Radlaufverbreiterungen und den sauber registrierten Sponsorendekoren der Rallye d'Antibes 2000, die auf der gegossenen Fläche klar lesbar bleiben.
Der 106 Maxi in der Group-A-Rallyegeschichte
Peugeot setzte den 106 Maxi in den 90er- und frühen 2000er-Jahren erfolgreich in nationalen und internationalen Rallyes ein, als kompakte Alternative zu den größeren Werksteams. Für Sammler, die die Vielfalt der Group-A- und Group-B-Ära dokumentieren, liefert dieses Modell einen thematisch klar abgegrenzten Baustein jenseits der bekannteren Lancia- und Audi-Legenden.
Platz in einer Rallye-Sammlung
Neben größeren Rallye-Fahrzeugen wirkt der 106 Maxi als kompakter, wendiger Kontrast. Staubfreie Lagerung erhält die Lackqualität und die feinen Dekore der Resin-Oberfläche über Jahre.
Niedrigster Preis der letzten 30 Tage vor der Reduzierung: 90,00 €
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