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BMW M3 E92 DTM #2 D. Werner BMW Team Schnitzer DTM 2013 Minichamps 1:43

Neuzugang
BMW M3 E92 DTM #2 D. Werner BMW Team Schnitzer DTM 2013 Minichamps 1:43 410132202 Druckguss
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Minichamps bildet den BMW M3 E92 von BMW Team Schnitzer im Maßstab 1:43 nach, mit Dirk Werners Startnummer 2 aus der DTM-Saison 2013. Die geschlossene Zinkdruckguss-Karosserie trägt die vollständige Werkslackierung mit präzisen Sponsorendecals. Ein gut dokumentierter Baustein für Sammler der deutschen Tourenwagengeschichte.
BMW M3 E92 DTM #2 D. Werner BMW Team Schnitzer DTM 2013 Minichamps 1:43
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Technische Daten
Auto-Marke
BMW
Modellhersteller
Minichamps
Maßstab
1:43
Material
Druckguss
Modellzustand
Neues Modell
Art.-Nr.
410132202
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Modellauto BMW M3 E92 DTM #2 D. Werner BMW Team Schnitzer DTM 2013 Minichamps 1:43 im Detail

TL;DR: Minichamps' 1:43 BMW M3 E92 zeigt Dirk Werners Auftritt für BMW Team Schnitzer in der DTM-Saison 2013 mit Startnummer 2. Die geschlossene Zinkdruckguss-Karosserie trägt die vollständige Werkslackierung mit präzisen Sponsorendecals für die Vitrine.

Die DTM ist für deutsche Sammler mehr als eine Rennserie, sie ist ein fester Bestandteil der eigenen Motorsportgeschichte. Minichamps hält Dirk Werners BMW M3 E92 für Team Schnitzer in der Saison 2013 im Maßstab 1:43 fest, mit Startnummer 2 und der kompletten Werkslackierung.

BMW Team Schnitzer und die DTM-Saison 2013

Ein Traditionsteam in der modernen DTM

BMW Team Schnitzer zählt zu den traditionsreichsten Namen im deutschen Tourenwagensport, mit einer Geschichte, die bis in die frühen Jahre der Marke im Rennsport zurückreicht. Als BMW 2012 in die moderne DTM zurückkehrte, übernahm Schnitzer als eines der Werksteams eine zentrale Rolle im Aufbau der neuen Ära. Die Saison 2013 war für BMW insgesamt erfolgreich, mit mehreren Teams und Fahrern, die um Podestplätze und Saisonpunkte kämpften, und Schnitzer gehörte zu den Mannschaften, die diese Rückkehr in der Öffentlichkeit sichtbar machten.

Dirk Werner und Startnummer 2

Dirk Werner gehörte 2013 zum Fahrerkader von BMW Team Schnitzer und trat mit der Startnummer 2 in der DTM an, in einem Feld, das von intensiver Konkurrenz zwischen BMW, Audi und Mercedes-Benz geprägt war. Minichamps hält diese Konstellation im Modell fest, mit der Startnummer klar auf Front- und Heckbereich platziert, wie es die DTM-Reglements damals vorschrieben. Für Sammler, die die Rückkehr von BMW in die DTM verfolgen, ist dieses Fahrzeug ein konkreter Bezugspunkt zu jener Saison.

Zinkdruckguss-Präzision für ein DTM-Modell

Geschlossene Karosserie und Sponsorendecal-Registrierung

Die Karosserie dieses M3 E92 ist als geschlossener Zinkdruckguss gefertigt, ohne bewegliche Türen oder Haube, eine bei DTM-Modellen im Maßstab 1:43 durchgehend übliche Bauweise. Minichamps druckt die zahlreichen Sponsorenflächen und die Startnummer im Tampondruck direkt auf die Karosserie, sodass die oft dicht gedrängten Logos scharf und ohne Kantenbildung sitzen. Die aerodynamischen Anbauteile der DTM-Generation, breite Kotflügel und tiefe Frontschürze, bleiben im Ganzguss präzise erhalten. Wer die Verarbeitung prüfen will, achtet auf die Übergänge an der Frontschürze und dem Heckflügel, wo ein sauberer Guss keine Gratlinien zeigt.

Eine komplette DTM-Saison als Sammelziel

Für viele deutsche Sammler ist das Ziel, eine ganze DTM-Saison mit allen Teams und Fahrern zusammenzustellen, ein Projekt, das sich über Jahre erstreckt. Der Maßstab 1:43 eignet sich dafür besonders gut, weil er auch bei zwanzig oder mehr Fahrzeugen überschaubar bleibt. Dieser Werner-Schnitzer-M3 ist ein naheliegender Baustein für genau dieses Vorhaben.

Baustein für die deutsche Tourenwagen-Vitrine

Dieser BMW M3 E92 passt in jede Sammlung, die sich der DTM-Rückkehr von BMW oder der Saison 2013 im Allgemeinen widmet, etwa neben weiteren Team-Schnitzer-Fahrzeugen oder den Konkurrenten von Audi und Mercedes-Benz. Als geschlossenes Gussmodell benötigt er keine besondere Pflege und lässt sich problemlos neben anderen Tourenwagen-Modellen aufstellen. Preislich bewegt sich diese Minichamps-Ausführung im soliden Mittelfeld der DTM-Reihe, was angesichts der präzisen Sponsorendecal-Arbeit ein faires Verhältnis ergibt. Wer die deutsche Tourenwagengeschichte der 2010er-Jahre in der Vitrine nachzeichnen möchte, findet in diesem Team-Schnitzer-M3 einen gut dokumentierten und lohnenden Baustein.

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