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BMW M3 E92 DTM #16 A. Priaulx BMW Team RMG DTM 2013 Minichamps 1:43

Neuzugang
BMW M3 E92 DTM #16 A. Priaulx BMW Team RMG DTM 2013 Minichamps 1:43 410132216 Druckguss
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Minichamps zeigt den BMW M3 E92 DTM im Maßstab 1:43 als Diecast-Modell mit Startnummer 16, gefahren von Andy Priaulx für BMW Team RMG in der DTM-Saison 2013. Die einteilige Karosserie hält die aerodynamischen Anbauteile und die kraftvolle BMW-Motorsport-Lackierung in klarer Linie. Ein Modell für Sammler, die BMWs Rückkehr in die DTM nach der Jahrtausendwende dokumentieren möchten.
BMW M3 E92 DTM #16 A. Priaulx BMW Team RMG DTM 2013 Minichamps 1:43
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Technische Daten
Auto-Marke
BMW
Modellhersteller
Minichamps
Maßstab
1:43
Material
Druckguss
Modellzustand
Neues Modell
Art.-Nr.
410132216
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Modellauto BMW M3 E92 DTM #16 A. Priaulx BMW Team RMG DTM 2013 Minichamps 1:43 im Detail

TL;DR: Minichamps' BMW M3 E92 DTM im Maßstab 1:43 zeigt Andy Priaulx' Fahrzeug für BMW Team RMG mit Startnummer 16 aus der DTM-Saison 2013 als Diecast-Modell. Die einteilige Karosserie trägt die aggressiven Aerodynamik-Anbauteile und die BMW-Motorsport-Lackierung ohne bewegliche Teile, ein Sammlerstück für Fans der modernen DTM-Ära.

BMWs Rückkehr in die DTM 2012 beendete eine rund zwei Jahrzehnte lange Abstinenz der Marke von der deutschen Top-Tourenwagenserie, mit dem M3 als direktem Nachfolger der legendären Gruppe-A-Erfolge der 1980er und frühen 1990er Jahre. Andy Priaulx, dreifacher Champion der Tourenwagen-Weltmeisterschaft, gehörte zum erfahrenen Fahreraufgebot, das BMW für diesen Neustart zusammenstellte, und dieses Modell zeigt seinen Einsatz aus der Saison 2013.

Minichamps' Diecast-Ausführung des M3 E92 DTM

Aerodynamik-Anbauteile in geschlossener Karosserie

Minichamps gießt den M3 E92 DTM als Zink-Druckguss in einer geschlossenen, einteiligen Karosserie, Türen und Motorhaube bleiben fest verschlossen, wodurch die aufwendigen Aerodynamik-Anbauteile wie Frontsplitter, Seitenschweller und der große Heckflügel ohne die Unterbrechungen bleiben, die ein bewegliches Scharnier mit sich bringen würde. Die extrem breiten Radausschnitte und die tiefergezogene Fahrzeugsilhouette, typisch für die DTM-Fahrzeuge dieser Generation, bleiben so als durchgehende Linie erhalten.

Werkslackierung, Startnummer und Preissegment

Die Lackierung folgt der Werksausführung mit den charakteristischen BMW-Motorsport-Farben und den Sponsorenschriftzügen im Tampondruck, scharf abgesetzt und ohne Farbverlauf. Startnummer 16 sitzt exakt an der dokumentierten Position auf Fronthaube, Türbereich und Heckflügel. Der Zinkdruckguss gibt dem Modell ein spürbares Gewicht, das die massive, kraftvolle Erscheinung eines modernen DTM-Fahrzeugs unterstreicht, und preislich liegt dieses Segment im mittleren Bereich zwischen einfachen Massenmodellen und aufwendig gefertigten Kleinserien.

Der M3 E92 und BMWs Rückkehr in die DTM 2012

Ein neues Reglement ohne Gruppe-A-Serienbezug

Der M3 E92 DTM entstand, als BMW 2012 nach rund zwei Jahrzehnten Pause in die deutsche Tourenwagenserie zurückkehrte, gemeinsam mit Audi und Mercedes-Benz, die zu dieser Zeit die neue DTM-Ära mit weitgehend vereinheitlichter Technik unter unterschiedlichen Karosserien prägten. Anders als der ursprüngliche M3 der Gruppe-A-Ära hatte das neue DTM-Fahrzeug kaum noch Serienteile gemeinsam mit dem Straßen-M3, sondern folgte einem eigenständigen technischen Reglement mit Silhouettenkarosserie über einem gemeinsamen Chassis-Konzept.

Priaulx, BMW Team RMG und die Saison 2013

Andy Priaulx brachte seine Erfahrung aus der Tourenwagen-Weltmeisterschaft, wo er von 2005 bis 2007 drei Titel in Folge gewann, in BMWs neues DTM-Programm ein. BMW Team RMG war eines von mehreren Partnerteams, über die BMW seine Werksfahrzeuge in der DTM einsetzte, eine Struktur, die es der Marke erlaubte, mehrere Fahrer und Fahrzeuge gleichzeitig auf hohem technischem Niveau zu betreuen. Für Sammler, die BMWs Motorsportgeschichte lückenlos verfolgen, markiert dieses Fahrzeug den Übergang von der klassischen Gruppe-A-Ära zur modernen, aerodynamisch geprägten DTM.

Der DTM-M3 in der Sammlung

Im Maßstab 1:43 lässt sich die moderne DTM-Ära kompakt neben den klassischen Gruppe-A-Fahrzeugen der 1980er Jahre aufstellen, ein direkter Vergleich, der zeigt, wie stark sich Tourenwagen-Silhouetten über drei Jahrzehnte verändert haben. Dieses Modell ergänzt eine BMW-Motorsportsammlung ebenso wie eine reine DTM-Vitrine mit Fahrzeugen von Audi und Mercedes-Benz aus derselben Saison. Für Sammler, die Andy Priaulx' Karriere über verschiedene Serien hinweg verfolgen, ist dieses Modell ein sinnvoller Baustein. Ein Modell, das moderne deutsche Tourenwagengeschichte greifbar macht.

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