Hyundai i20 N Rally1 #1 T. Neuville / M. Wydaeghe Safari Rally Kenya 2025 IXO 1:18

TL;DR: Der IXO Hyundai i20 N Rally1 im Maßstab 1:18 bildet das Führungsfahrzeug von Thierry Neuville und Martijn Wydaeghe mit Startnummer 1 bei der Safari Rally Kenya 2025 ab. Der Diecast-Körper ist einteilig gefertigt und zeigt die Teamfarben in scharfer Tampondruck-Qualität. Ein Modell für Sammler von Hyundais WRC-Spitzenfahrzeug.

Startnummer 1 kennzeichnet in der WRC traditionell den Titelverteidiger oder das ranghöchste Fahrzeug eines Teams. Thierry Neuville, seit Jahren Hyundais Teamleader, fuhr diese Nummer 2025 gemeinsam mit Beifahrer Martijn Wydaeghe bei der Safari Rally Kenya. IXO setzt dieses Fahrzeug im Maßstab 1:18 als geschlossenen Diecast-Körper um.

Thierry Neuville als Hyundais Teamleader

Vom ewigen Zweiten zum Titelträger

Über viele Jahre galt Thierry Neuville als einer der konstantesten Fahrer im WRC-Feld, ohne dass ihm der Fahrer-Weltmeistertitel gelang. Erst 2024 krönte er seine lange Karriere mit dem Titel, nach zahlreichen Podestplätzen und mehreren zweiten Plätzen in der Gesamtwertung. Diese Konstanz über eine ganze Dekade macht Neuville zu einem der prägendsten Gesichter der Hyundai-Werksmannschaft und zu einem naheliegenden Sammelschwerpunkt für Fans der Marke.

Startnummer 1 und ihre Bedeutung im Team

Die Startnummer 1 wird üblicherweise dem ranghöchsten Fahrer eines Werksteams zugewiesen und markiert damit eine gewisse Führungsrolle innerhalb der Mannschaft. Für Neuville bedeutete dies 2025 bei der Safari Rally Kenya, das erste Fahrzeug im Startfeld zu stellen, während parallel ein zweites Team-Auto mit abweichender Nummer und Fahrerpaarung ins Rennen ging. Für Sammler liest sich diese Nummerierung wie ein kleines Stück Teamhierarchie, das sich direkt in der Vitrine nachvollziehen lässt.

Safari Rally Kenya: Bedingungen abseits der europäischen Etappen

Anders als die überwiegend asphaltierten oder schneebedeckten Etappen Europas verlangt die Safari Rally Kenya nach staubigen Pisten, tiefen Furchen und stundenlangen Fahrten unter praller Sonne. Die Fahrzeuge müssen hier nicht nur schnell, sondern vor allem zuverlässig sein, weil Reparaturmöglichkeiten zwischen den Etappen begrenzt sind und ein technischer Ausfall die gesamte Rallye kosten kann. Diese Betonung von Robustheit gegenüber reiner Geschwindigkeit unterscheidet die Safari Rally von nahezu jeder anderen Station des Kalenders und macht sie zu einer besonderen Bewährungsprobe für das gesamte Hyundai-Team, nicht nur für einen einzelnen Fahrer.

Materialqualität und Lackierung bei IXO

IXO fertigt die Karosserie als einteiligen Zink-Druckguss-Körper, dessen Gewicht in der Hand sofort auf massives Metall statt auf leichten Kunststoff hindeutet. Die Teamfarben und Sponsorenlogos sind in feinem Tampondruck aufgebracht, wobei die kontrastreichen Flächen der Hyundai-Livree eine präzise Maskierung während der Lackierung voraussetzen. Weil der Körper ohne bewegliche Teile auskommt, verlaufen die Kanten zwischen Kotflügelverbreiterung, Türfläche und Dach ohne Spaltmaß, was der Silhouette eine ruhige Geschlossenheit verleiht. Die groben Reifen und das erhöhte Fahrwerk der Rally1-Optik ergänzen das robuste Erscheinungsbild, das zur rauen Safari-Etappe passt.

Neuville und Tänak nebeneinander in der Vitrine

Zusammen mit dem Hyundai i20 N Rally1 von Ott Tänak und Martin Järveoja bei derselben Rallye ergibt sich eine vollständige Werksteam-Perspektive der Safari Rally Kenya 2025. Beide Fahrzeuge teilen sich Guss, Maßstab und Grundkarosserie, unterscheiden sich aber in Fahrerfeld und Startnummer, was den direkten Vergleich in der Vitrine besonders reizvoll macht. Für Sammler, die Hyundais aktuelle WRC-Kampagne verfolgen, bildet dieses Duo einen soliden Ausgangspunkt für eine themenbezogene Sammlung rund um die Saison 2025.