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Ferrari 288 GTO Evoluzione #45 Rot Revell 1:18

Ausverkauft
Ferrari 288 GTO Evoluzione #45 Rot Revell 1:18 48820 Druckguss
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Revell reproduziert den Ferrari 288 GTO Evoluzione #45 in Rot, Maßstab 1:18. Diecast-Modell des seltenen Group-B-Entwicklungsprototyps, aus dem später der F40 hervorging, ein Schlüsselstück für Ferrari-Motorsportsammlungen.
Ferrari 288 GTO Evoluzione #45 Rot Revell 1:18
Aktueller Preis: 75,00 €
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Technische Daten
Auto-Marke
Ferrari
Modellhersteller
Revell
Maßstab
1:18
Material
Druckguss
Modellzustand
Gebrauchtes Modell
Art.-Nr.
48820
100% Originalware Direkt vom Hersteller
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Modellauto Ferrari 288 GTO Evoluzione #45 Rot Revell 1:18 im Detail

TL;DR: Revell reproduziert den Ferrari 288 GTO Evoluzione #45 in Rot, Maßstab 1:18. Nur eine Handvoll dieser Entwicklungsprototypen wurde für die nie zustande gekommene Group-B-Rennserie gebaut, und ihre Technik floss direkt in den späteren F40 ein, was dieses Fahrzeug zu einem der bedeutendsten Ferrari-Prototypen der 1980er macht.

Als die FIA die Group-B-Rundstreckenserie kurzfristig einstellte, blieb Ferraris konsequenteste Entwicklung des 288 GTO ohne die Bühne, für die sie gebaut worden war.

Der 288 GTO Evoluzione als F40-Vorläufer

Ferrari baute die Evoluzione-Version des 288 GTO in sehr kleiner Stückzahl als Testfahrzeug für eine geplante Group-B-Rundstreckenserie, die aus Sicherheitsgründen jedoch nie an den Start ging, bevor sie richtig begann. Die dabei erprobte Technik, von der aggressiveren Aerodynamik bis zur weiteren Verstärkung des Turbomotors, floss direkt in die Entwicklung des Ferrari F40 ein, der wenig später als Serienfahrzeug erschien. Damit ist der Evoluzione weniger ein eigenständiges Rennfahrzeug als ein wichtiges technisches Bindeglied zwischen zwei der bekanntesten Ferrari-Turbomodelle der 1980er.

Diecast-Reproduktion eines seltenen Prototyps

Revell setzt die extremen Karosserieanbauten der Evoluzione-Version, von den verbreiterten Kotflügeln bis zum aggressiven Heckflügel, im Zinkdruckguss um, was der Startnummer 45 und den zusätzlichen Lufteinlässen die nötige Stabilität für den Maßstab 1:18 gibt. Für Sammler, die Ferraris Turbo-Ära lückenlos abbilden wollen, ist dieses Fahrzeug ein selten angebotener Baustein zwischen 288 GTO und F40, historisch bedeutsamer als sein kurzer Auftritt in der Motorsportgeschichte vermuten lässt.

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