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Subaru Impreza WRX STi GD Weiß AUTOart 1:18

Ausverkauft
Subaru Impreza WRX STi GD Weiß AUTOart 1:18 78682 Druckguss
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Der Subaru Impreza WRX STI der GD-Generation in Weiß ist ein 1:18-Diecast-Modell von AUTOart. Das Modell zeigt den markanten Höckerspoiler und die breiteren Kotflügel der STI-Version, mit öffnenden Türen und sportlich gepolsterten Sitzen. Ein passender Rivale zu Mitsubishis Lancer Evo für Sammler japanischer Rallye-Limousinen der frühen Zweitausenderjahre.
Subaru Impreza WRX STi GD Weiß AUTOart 1:18
Aktueller Preis: 617,00 €
Ausverkauft

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Technische Daten
Auto-Marke
Subaru
Modellhersteller
AUTOart
Maßstab
1:18
Material
Druckguss
Modellzustand
Gebrauchtes Modell
Art.-Nr.
78682
100% Originalware Direkt vom Hersteller
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Modellauto Subaru Impreza WRX STi GD Weiß AUTOart 1:18 im Detail

TL;DR: AUTOarts 1:18-Modell zeigt den Subaru Impreza WRX STI der GD-Generation in Weiß, das Boxermotor-Allrad-Modell, das über Jahre den direkten Rallye-Rivalen zum Mitsubishi Lancer Evo bildete. Das Diecast-Modell hält eine der prägenden JDM-Limousinen der frühen Zweitausenderjahre fest, unverkennbar am markanten Höckerspoiler und den runden Frontscheinwerfern.

Der Impreza WRX STI der GD-Generation, produziert von 2000 bis 2007, führte Subarus Rallye-Erbe mit Boxermotor und permanentem Allradantrieb fort und stand über die gesamte Bauzeit im direkten Wettstreit mit Mitsubishis Lancer Evo. AUTOart setzt die markanten Proportionen dieser Generation in ein 1:18-Modell um.

AUTOarts Ausführung der GD-Karosserie

Die weiße Lackierung, in Rallye-Kreisen oft als Grundfarbe der WRC-Wettbewerbsfahrzeuge bekannt, wirkt am zivilen Impreza schlicht und lässt die charakteristischen Proportionen der GD-Generation klar hervortreten, vom markanten Höckerspoiler bis zu den runden Doppelscheinwerfern der frühen Modelljahre. AUTOart arbeitet die Lufteinlässe in der Motorhaube und die breiteren Kotflügel der STI-Version präzise heraus, Details, die den Impreza von einfacheren Ausstattungslinien unterscheiden. Das Diecast-Modell aus Zink-Legierung bringt das erwartete Gewicht mit, Türen öffnen mit definiertem Widerstand. Im Innenraum sind sportlich gepolsterte Sitze und die für STI-Modelle typische rote Ziernaht erkennbar umgesetzt. Für Sammler, die JDM-Limousinen der frühen Zweitausenderjahre vergleichen, liefert dieses Modell eine solide, detailgetreue Basis.

Subarus Rallye-Erbe und die Rivalität mit dem Evo

Subaru und Mitsubishi lieferten sich über nahezu zwei Jahrzehnte einen der bekanntesten Zweikämpfe der Rallye-Welt, Impreza gegen Lancer Evo, Boxermotor gegen Reihenmotor, beide mit Turboaufladung und Allradantrieb. Die GD-Generation des Impreza markierte dabei einen Höhepunkt dieser Rivalität, mit kontinuierlichen technischen Verbesserungen über die Modelljahre. Für Sammler, die diese Ära der japanischen Rallye-Limousinen nachzeichnen, ergänzt dieser Impreza WRX STI die Lancer-Evo-Modelle sinnvoll und bildet zusammen mit ihnen eines der bekanntesten JDM-Duelle in der Vitrine ab.

Neben den Lancer-Evo-Modellen in dieser Sammlung schließt der Impreza WRX STI die klassische Rallye-Rivalität der frühen Zweitausenderjahre. Für eine JDM-Vitrine mit Schwerpunkt Allrad-Turbolimousinen ist dieses Modell ein naheliegender Baustein.

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