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Ferrari 348 TB #5 Monroe Rot 1989 Bburago 1:18

Ferrari 348 TB #5 Monroe Rot 1989 Bburago 1:18 3039-M1 Druckguss
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Bburago bildet den Ferrari 348 TB im Maßstab 1:18 als Renn-Ausführung mit der Startnummer 5 und Monroe-Sponsoring aus dem Jahr 1989 ab. Diecast-Modell des Keilform-Coupés, das in der Ferrari-348-Challenge-Ära entstand, ein zugängliches Sammlerstück für Fans der Maranello-Sportwagen jener Jahre.
Ferrari 348 TB #5 Monroe Rot 1989 Bburago 1:18
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Technische Daten
Auto-Marke
Ferrari
Modellhersteller
Bburago
Maßstab
1:18
Material
Druckguss
Modellzustand
Gebrauchtes Modell
Art.-Nr.
3039-M1
100% Originalware Direkt vom Hersteller
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Modellauto Ferrari 348 TB #5 Monroe Rot 1989 Bburago 1:18 im Detail

TL;DR: Bburagos 1:18 Diecast-Modell zeigt den Ferrari 348 TB in einer Renn-Ausführung mit der Startnummer 5 und Monroe-Sponsoring aus dem Jahr 1989. Die Zinkdruckguss-Karosserie bringt spürbares Gewicht in die Vitrine, ein zugängliches Modell des Keilform-Coupés aus der Ära der Ferrari-348-Challenge.

Der 348 TB markierte 1989 den Übergang von den runderen Achtzylinder-Ferraris der Vorgängergeneration zu einer schärferen, kantigeren Formensprache, die Pininfarina in enger Abstimmung mit dem Werk umsetzte.

Der 348 TB und die Ferrari-348-Challenge

Der 348 TB löste 1989 den 328 ab und brachte mit dem quer eingebauten V8 eine technische Neuerung gegenüber den längs verbauten Motoren der Vorgängermodelle, ein Layout, das Ferrari aus dem eigenen Formel-1-Programm ableitete. Kurz nach der Markteinführung etablierte Ferrari mit der 348 Challenge eine eigene Markenpokal-Serie, in der Kundenteams mit weitgehend serienidentischen Fahrzeugen gegeneinander antraten. Wer die Entwicklung der Maranello-Mittelmotor-Sportwagen nachvollzieht, findet im 348 TB den Bruch mit der runden Formensprache der Achtziger und den Beginn der kantigeren Neunziger-Generation, die sich bis zum F355 fortsetzte. Die Startnummer 5 und das Monroe-Branding verweisen genau auf diese Wettbewerbsvariante.

Diecast-Fertigung und Monroe-Livree

Bburago fertigt diesen 348 TB in Diecast, mit der für Metallmodelle üblichen Gewichtsanmutung und öffnenden Türen. Die Monroe-Decals sind aufgedruckt statt aufgeklebt, was für saubere, dauerhafte Konturen sorgt. Die Keilform der Karosserie kommt durch die geraden Linien von Motorhaube und Seitenschwellern gut zur Geltung, ein Vorteil der kantigen Neunziger-Formensprache, die sich leichter präzise nachbilden lässt als geschwungene Linien älterer Ferrari-Modelle.

In einer Sammlung rund um den 348 TB ergänzt diese Monroe-Ausführung die Pirelli-Variante aus derselben Serie und zeigt, wie unterschiedlich Sponsoren-Liveries dasselbe Grundfahrzeug interpretieren können, gerade weil beide Ausführungen auf derselben Grundlackierung basieren.

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