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Opel Calibra V6 4x4 #44 H-J. Stuck DTM 1996 UT Models 1:18

Opel Calibra V6 4x4 #44 H-J. Stuck DTM 1996 UT Models 1:18 180964344 Druckguss
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Dieses 1:18 Diecast-Modell von UT Models zeigt den Opel Calibra V6 4x4 #44 aus der ITC-Saison 1996 mit Hans-Joachim Stuck am Steuer. Startnummer, Sponsorendekor und Allrad-Silhouette sind originalgetreu wiedergegeben. Ein Stück Motorsportgeschichte für Sammler mit Interesse an deutschen Tourenwagen der Neunziger.
Opel Calibra V6 4x4 #44 H-J. Stuck DTM 1996 UT Models 1:18
Aktueller Preis: 142,00 €
Letztes Stück
Liefertermin: 27-31.08.2026
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Technische Daten
Auto-Marke
Opel
Modellhersteller
UT Models
Maßstab
1:18
Material
Druckguss
Modellzustand
Gebrauchtes Modell
Art.-Nr.
180964344
100% Originalware Direkt vom Hersteller
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Modellauto Opel Calibra V6 4x4 #44 H-J. Stuck DTM 1996 UT Models 1:18 im Detail

TL;DR: Der UT Models Opel Calibra V6 4x4 #44 reproduziert Hans-Joachim Stucks ITC-Einsatz von 1996 im Maßstab 1:18 als Diecast-Modell. Renndekor, Startnummer und die markante Allrad-Karosserie machen das Fahrzeug zu einem eigenständigen Sammlerstück innerhalb der Opel-Rennhistorie der Neunziger.

Hans-Joachim Stuck stammt aus einer Motorsportfamilie: Sein Vater Hans Stuck senior fuhr in den Dreißigerjahren für Auto Union und Mercedes-Benz und galt als „Bergkönig". Der Sohn baute daraus eine eigene, ebenso vielseitige Karriere auf.

Hans-Joachim Stuck und der Opel Calibra 1996

Stuck fuhr in den Siebzigerjahren Formel 1 und feierte später als mehrfacher Le-Mans-Sieger mit Porsche internationale Erfolge, bevor er sich verstärkt dem Tourenwagensport zuwandte. 1996 saß er im Opel Calibra V6 4x4 in der Internationalen Tourenwagen-Meisterschaft, dem direkten Nachfolger der klassischen DTM. Für einen Fahrer mit seiner Sportwagen- und Formel-1-Erfahrung war der technisch komplexe Allrad-Tourenwagen ein konsequenter nächster Schritt: hoher Abtrieb, präzises Handling und ein Antriebskonzept, das mehr mit Rallye-Technik gemein hatte als mit klassischen Tourenwagen. Diese Vielseitigkeit macht seine Fahrzeuge für Sammler interessant, die Motorsportkarrieren über mehrere Disziplinen hinweg verfolgen.

Diecast-Ausführung und Platz in der Sammlung

UT Models arbeitete beim Calibra mit einer Zink-Druckguss-Karosserie, die dem Modell ein spürbares Gewicht verleiht und Renndekore mit klaren Kanten wiedergibt. Startnummer #44 und die Sponsorenflächen sind saisonspezifisch aufgetragen, ohne die vereinfachten Konturen, die man bei reinen Spielzeugausführungen findet. Preislich liegt dieses Modell im mittleren Segment, was für Tourenwagen-Diecast dieser Jahre üblich ist. In einer Vitrine, die sich der ITC-Saison 1996 widmet, ergänzt der Wagen #44 die Schwesterfahrzeuge #17 und #8 aus demselben Team zu einer nachvollziehbaren Feldaufstellung. Für Sammler von Fahrerlegenden mit Formel-1-Vergangenheit ist dieses Modell ein sinnvoller Ausgangspunkt für eine breitere Stuck-Sammlung über mehrere Rennserien hinweg.

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