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Dodge Viper RT/10 Rot Bburago 1:18

Ausverkauft
Dodge Viper RT/10 Rot Bburago 1:18 3025-M1 Druckguss
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Bburagos 1:18 Diecast-Modell zeigt den Dodge Viper RT/10 von 1992 in Rot, den ersten Viper-Jahrgang mit V10-Motor und bewusstem Verzicht auf ABS, Servolenkung oder Traktionskontrolle. Die offene Roadster-Karosserie ohne feste Türgriffe zeigt Dodges kompromisslose Interpretation eines amerikanischen Sportwagens der frühen Neunziger.
Dodge Viper RT/10 Rot Bburago 1:18
Aktueller Preis: 56,00 €
Ausverkauft

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Technische Daten
Auto-Marke
Dodge
Modellhersteller
Bburago
Maßstab
1:18
Material
Druckguss
Modellzustand
Gebrauchtes Modell
Art.-Nr.
3025-M1
100% Originalware Direkt vom Hersteller
5-Schicht-Karton Schaumstoff-Innenpolster
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Modellauto Dodge Viper RT/10 Rot Bburago 1:18 im Detail

TL;DR: Bburagos 1:18 Diecast-Modell zeigt den Dodge Viper RT/10 von 1992 in Rot, den ersten Viper-Jahrgang mit V10-Motor und bewusstem Verzicht auf ABS, Servolenkung oder Traktionskontrolle. Die offene Roadster-Karosserie ohne feste Türgriffe zeigt Dodges kompromisslose Interpretation eines amerikanischen Sportwagens der frühen Neunziger.

Der Viper RT/10 startete 1992 als Dodges Antwort auf europäische Sportwagen, roh, laut und bewusst ohne elektronische Fahrhilfen. Bburago hält diesen kompromisslosen Ansatz in Rot im Maßstab 1:18 fest.

Der Viper RT/10 als rohes Fahrerlebnis

Als Dodge den Viper RT/10 1992 auf den Markt brachte, verzichtete der Hersteller bewusst auf viele Annehmlichkeiten, die zu dieser Zeit in Sportwagen bereits Standard waren: kein ABS, keine Servolenkung, keine Traktionskontrolle und in den frühesten Ausführungen nicht einmal feste Außentürgriffe, sondern ein Zuggriff im Innenraum. Der V10-Motor lieferte enorme Kraft und machte den Viper zu einem der direktesten, am wenigsten domestizierten Sportwagen seiner Zeit. Dieses kompromisslose Konzept traf einen Nerv bei amerikanischen Enthusiasten, die einen ehrlichen, unverfälschten Fahrspaß suchten.

Bburagos rote Umsetzung des ersten Viper-Jahrgangs

Die klassische rote Lackierung trifft die Farbe, in der der Viper RT/10 wohl am häufigsten in Erinnerung geblieben ist, und Bburago setzt die lange, muskulöse Motorhaube sowie die kurze Fahrgastzelle in solidem Zink-Druckguss um. Die einfache Softtop-Konstruktion und die schlichten Rundscheinwerfer sind gut getroffen, auch wenn feinste Interieur-Details im entry-tier Segment naturgemäß vereinfacht bleiben.

Neben der Chevrolet Corvette C1 aus derselben Kollektion zeigt der Viper, wie sich amerikanische Sportwagenphilosophie von zurückhaltender Eleganz zu kompromissloser Roheit entwickelte.

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