10% Rabatt auf Ihre erste Bestellung — kostenloses Konto erstellen

Konto erstellen
✓ 14 Tage Rückgabe ✓ Vor Versand geprüft ✓ Sichere Kasse
Mein Konto

Lancia 037 ESSO #3 F. Tabaton Rally Targa Florio 1985 Kyosho 1:18

Ausverkauft
Lancia 037 ESSO #3 F. Tabaton Rally Targa Florio 1985 Kyosho 1:18 08306H Druckguss
1 / 8
Kyoshos 1:18 Diecast-Modell zeigt den Lancia 037 in ESSO-Lackierung mit Startnummer 3, gefahren von Fabrizio Tabaton bei der Rallye Targa Florio 1985. Der Mittelmotor-Heckantrieb-Rallyewagen der Gruppe-B-Ära tritt hier bei einem Traditionsevent an, das ursprünglich als sizilianisches Straßenrennen begann. Große, ruhige Farbfelder statt schmaler Streifen machen diese Lackierung zu einem interessanten Kontrast zur bekannteren Martini-Version desselben Fahrzeugs.
Lancia 037 ESSO #3 F. Tabaton Rally Targa Florio 1985 Kyosho 1:18
Aktueller Preis: 199,00 €
Ausverkauft

Dieses Modell ist aktuell vergriffen. Hinterlassen Sie Ihre E-Mail-Adresse — wir melden uns, sobald wieder Exemplare verfügbar sind.

Mehr Lancia Modelle
Sicher bezahlen mit
Technische Daten
Auto-Marke
Lancia
Modellhersteller
Kyosho
Maßstab
1:18
Material
Druckguss
Modellzustand
Neues Modell
Art.-Nr.
08306H
100% Originalware Direkt vom Hersteller
5-Schicht-Karton Schaumstoff-Innenpolster
Einfache Rückgabe 14 Tage ohne Wenn und Aber
Sichere Zahlung 256-Bit-SSL-Verschlüsselung

Modellauto Lancia 037 ESSO #3 F. Tabaton Rally Targa Florio 1985 Kyosho 1:18 im Detail

TL;DR: Kyoshos 1:18 Diecast-Modell zeigt den Lancia 037 in ESSO-Lackierung mit Startnummer 3, gefahren von Fabrizio Tabaton bei der Rallye Targa Florio 1985. Der Mittelmotor-Heckantrieb-Rallyewagen der Gruppe-B-Ära tritt hier bei einem Traditionsevent an, das einst als Rundstreckenrennen begann und später zur Rallye wurde.

Die Targa Florio zählt zu den ältesten Motorsportveranstaltungen überhaupt, ursprünglich ein Straßenrennen auf Sizilien seit 1906, das in den 1970er Jahren aus Sicherheitsgründen zur Rallye umgeformt wurde. Der 037 trat hier in einem völlig anderen Format an als bei seinen bekannteren Asphalt-Rallyes in Frankreich oder Italien.

Kyoshos ESSO-Lackierung des Lancia 037

Die ESSO-Lackierung unterscheidet sich deutlich von den bekannteren Martini-Farben desselben Fahrzeugs: hier dominieren Weiß und Blau mit den charakteristischen roten ESSO-Rauten, statt der schmalen Streifen der Werksfarben. Diese Sponsoren-Variante war typisch für privat oder semi-werksseitig eingesetzte 037, und die klare Flächenaufteilung stellt an die Lackierung andere Anforderungen als ein Streifendesign: größere, ruhige Farbfelder verzeihen weniger Unregelmäßigkeiten, weil das Auge nicht durch schmale Linien abgelenkt wird. Kyosho hält die Kanten zwischen Weiß und Blau saubere, ohne Farbüberlappungen an Fensterrahmen oder Türkanten, und die ESSO-Rauten sitzen exakt an den erwarteten Positionen. Der Zink-Druckguss gibt dem kompakten Rallyewagen ein solides Gewicht, das die breite, kantige Silhouette des 037 mit seiner markanten Dachlufthutze überzeugend trägt. Für Sammler, die bereits die Martini-Version besitzen, zeigt diese ESSO-Ausführung, wie unterschiedlich ein und dasselbe Homologationsfahrzeug je nach Team und Sponsor auftreten konnte.

Der 037 zwischen Rundstrecken-Erbe und Rallye-Ära

Die Targa Florio verkörpert einen Motorsport-Übergang, der auch für die Fahrzeuggeschichte interessant ist: Was einst ein Rundstreckenrennen für Sportwagen-Legenden war, wurde zur Bühne für Gruppe-B-Rallyewagen wie den 037. Lancia entwickelte den 037 gemeinsam mit Abarth als Antwort auf die aufkommende Allradkonkurrenz und gewann mit ihm 1983 die Marken-Weltmeisterschaft, der letzte Titel eines reinen Hinterradantrieblers auf höchster Rallye-Ebene. Bis 1985, dem Jahr dieses Targa-Florio-Einsatzes, war der Allradwettbewerb durch Audi und Peugeot bereits deutlich fortgeschritten, sodass Einsätze wie dieser eher zur auslaufenden Ära zählten als zur vordersten Wettbewerbslinie. Für Sammler von Gruppe-B-Fahrzeugen liegt der Reiz genau in diesen späteren, weniger dokumentierten Einsätzen, die zeigen, wie lange Teams noch mit dem bewährten Konzept weiterfuhren.

Häufig gestellte Fragen zum Kyosho Lancia 037 ESSO

Wie unterscheidet sich die ESSO-Lackierung von der Martini-Version?

Die ESSO-Ausführung setzt auf große, ruhige Weiß- und Blaufelder mit roten ESSO-Rauten statt der schmalen Streifen der Martini-Werksfarben. Beide Varianten zeigen denselben Wagen, doch die Flächenaufteilung verlangt bei der ESSO-Version besonders gleichmäßige Lackkanten, da weniger Linien vom Farbübergang ablenken.

Was macht die Targa Florio als Motorsportereignis besonders?

Die Targa Florio zählt zu den ältesten Motorsportveranstaltungen der Welt, ursprünglich ein Straßenrennen auf Sizilien seit 1906. Aus Sicherheitsgründen wurde sie in den 1970er Jahren zur Rallye umgeformt, wodurch Gruppe-B-Fahrzeuge wie der 037 in den 1980ern hier antraten.

Wie groß ist das Modell im Maßstab 1:18?

Der Lancia 037 misst im Original rund vier Meter, im Maßstab 1:18 entspricht das etwa 22 bis 23 Zentimetern Modelllänge, inklusive der markanten Heckflügel-Kontur. Damit passt der Rallyewagen problemlos in ein Standard-Vitrinenfach neben anderen Gruppe-B-Modellen derselben Größe.

Passt diese ESSO-Version zu einer bestehenden Martini-Sammlung?

Ja, gerade weil beide Lackierungen denselben Fahrzeugtyp zeigen, ergänzen sie sich ideal in einer Gruppe-B-Vitrine und verdeutlichen, wie unterschiedlich Sponsoren-Designs auf identischer Technik wirken konnten. Für Sammler mit Fokus auf Lancia-Werksgeschichte ist die Kombination beider Varianten besonders aufschlussreich.

Aus derselben Sammlung

Sammler kauften auch

Alle 1:18 ansehen

10% Rabatt auf Ihre erste Bestellung

Legen Sie ein kostenloses Konto an und sichern Sie sich 10% auf Ihre erste Bestellung — Hunderte Sammlermodelle in 1:18, 1:43 und 1:12 von Porsche, Mercedes-Benz und BMW.

Konto kostenlos anlegen Kollektion durchstöbern
Sammlermodell Porsche im Maßstab 1:18 vor sauberem Studiohintergrund — Models118 Angebot zur ersten Bestellung
0