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Lamborghini Miura SVR Rot Kyosho 1:18

Ausverkauft
Lamborghini Miura SVR Rot Kyosho 1:18 08319RBK Druckguss
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Kyoshos 1:18-Diecast des Lamborghini Miura SVR in Rot bildet die extremste, wettbewerbsnah entwickelte Ausbaustufe der Miura-Baureihe ab, entstanden aus Testfahrer Bob Wallaces Weiterentwicklungen jenseits der regulären Serienversion. Verbreiterte Radläufe und die kompromisslose Keilform kommen in der satten Rotlackierung deutlich zur Geltung, Chassis und Details sind sauber gearbeitet. Ein Sammlerstück für alle, die die seltenste Miura-Interpretation neben regulären SV- und P400-Versionen in der Vitrine zeigen möchten.
Lamborghini Miura SVR Rot Kyosho 1:18
Aktueller Preis: 196,00 €
Ausverkauft

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Technische Daten
Auto-Marke
Lamborghini
Modellhersteller
Kyosho
Maßstab
1:18
Material
Druckguss
Modellzustand
Neues Modell
Art.-Nr.
08319RBK
100% Originalware Direkt vom Hersteller
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Modellauto Lamborghini Miura SVR Rot Kyosho 1:18 im Detail

TL;DR: Kyoshos 1:18-Diecast des Lamborghini Miura SVR in Rot reproduziert die extremste, wettbewerbsnah entwickelte Ausbaustufe der Miura-Baureihe, die aus Testfahrer Bob Wallaces Weiterentwicklungen jenseits der regulären Serienproduktion entstand. Verbreiterte Radläufe, Metallgussgehäuse und Öffnungsfunktionen machen dieses Modell zur seltensten Ergänzung jeder Miura-Sammlung.

Neben der regulären Serienproduktion experimentierte Lamborghinis Testabteilung mit Versionen, die weiter gingen als jeder Kunde je bestellen konnte. Die SVR steht für genau diese Extremstufe, und Kyosho hält sie in sattem Rot im Maßstab 1:18 fest.

Die Miura und ihre wettbewerbsnahe Extremversion

Der Miura als Wegbereiter des modernen Supersportwagens

Die Miura gilt als einer der ersten Straßensportwagen mit quer eingebautem Zwölfzylinder-Mittelmotor, eine Konfiguration, die Marcello Gandinis Karosserie für Bertone erst in ihrer flachen, aufsehenerregenden Form ermöglichte. Als sie vorgestellt wurde, definierte sie neu, wie ein Supersportwagen aussehen und sich anfühlen konnte, und legte damit den Grundstein für Lamborghinis Ruf als Hersteller kompromissloser Straßenfahrzeuge.

Bob Wallace und die Entwicklung jenseits der Serie

Lamborghinis Testfahrer Bob Wallace entwickelte parallel zur Serienproduktion eigene, wettbewerbsnahe Versionen der Miura, die verbreiterte Radläufe, ein reduziertes Gewicht und ein schärferes Fahrwerk mitbrachten. Diese Entwicklungsarbeit jenseits der regulären Modellpalette führte zu Einzelstücken wie der SVR, die als extremste bekannte Ausbaustufe der Miura gilt und bis heute unter Sammlern eine besondere Faszination auslöst.

Kyoshos Umsetzung der extremen Karosserieform

Verbreiterte Radläufe und Rotlackierung

Die verbreiterten Radläufe der SVR-Version verlangen von jeder Nachbildung präzise Übergänge zwischen den Kotflügelverbreiterungen und der ursprünglichen Miura-Karosserie, weil genau hier die Extremversion sich am deutlichsten von der Serienform unterscheidet. Kyoshos Rot liegt gleichmäßig auf der Karosserie und lässt diese Übergänge unter Vitrinenlicht klar erkennbar bleiben, ohne die Unschärfe, die man an einfacheren Gussformen findet. Das Gewicht des Zink-Druckguss-Chassis bestätigt beim Anheben aus der Verpackung die solide Materialbasis.

Chassis-Detailtiefe und Öffnungsfunktionen

Türen öffnen auf Metallscharnieren mit definiertem Anschlag, und die charakteristische Frontpartie mit den markanten Doppelscheinwerfern bleibt auch am geöffneten Modell klar erkennbar. Diese Detailtiefe positioniert das Modell im mittleren bis oberen Preissegment, angemessen für eine derart seltene Interpretation der Miura.

Eine seltene Ergänzung neben Serien-Miuras

Wer bereits eine reguläre P400 oder SV in der Sammlung hat, findet in der SVR keine Wiederholung, sondern die konsequenteste Interpretation derselben Grundform, mit Details, die kein Serienfahrzeug je trug. Diese Gegenüberstellung macht deutlich, wie weit Lamborghinis Testabteilung intern ging, während Kunden nur die gemäßigteren Serienversionen erhielten.

Bei 1:18 kommen die verbreiterten Radläufe und die aggressivere Linienführung der SVR deutlich besser zur Geltung als in kleineren Maßstäben, ein Vorteil gerade bei einer Version, deren Reiz sich fast vollständig über diese Detailabweichungen von der Serienform erschließt.

Die konsequenteste Miura-Interpretation im Regal

Mit rund 22 Zentimetern Länge fügt sich die Miura SVR in jede Standardvitrine ein und wirkt neben regulären Serienversionen der Baureihe als greifbarer Beleg für Lamborghinis interne Entwicklungsarbeit jenseits der Kundenfahrzeuge. Für Sammler, die die Miura-Geschichte über die reine Serienproduktion hinaus zeigen möchten, ist dieses Modell die seltenste und konsequenteste Wahl.

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