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Ferrari 308 Koenig Specials Rot GT Spirit 1:18

Ausverkauft
Ferrari 308 Koenig Specials Rot GT Spirit 1:18 GT281 Resin
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GT Spirit widmet sich dem Ferrari 308 Koenig Specials in Rot im Maßstab 1:18 als Resin-Modell. Die Karosserie ist fest verklebt, das breite Karosseriekit der bekannten Tuning-Schmiede präzise nachgebildet. Ein Modell für Sammler, die sich mit der Tuning-Geschichte klassischer Ferrari-Modelle beschäftigen.
Ferrari 308 Koenig Specials Rot GT Spirit 1:18
Aktueller Preis: 101,00 €
Ausverkauft

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Technische Daten
Auto-Marke
Ferrari
Modellhersteller
GT Spirit
Maßstab
1:18
Material
Resin
Modellzustand
Neues Modell
Art.-Nr.
GT281
100% Originalware Direkt vom Hersteller
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Modellauto Ferrari 308 Koenig Specials Rot GT Spirit 1:18 im Detail

TL;DR: GT Spirit bildet den Ferrari 308 im Koenig-Specials-Umbau im Maßstab 1:18 in Resin ab, mit fest verklebter Karosserie und breitem Karosseriekit. Koenig Specials zählt zu den bekanntesten Tuning-Werkstätten der Achtzigerjahre, die sich auf Ferrari- und Lamborghini-Umbauten spezialisierte.

Koenig Specials aus München prägte in den Achtzigerjahren einen extravaganten Tuning-Stil, bei dem Serien-Supersportwagen mit breiten Karosseriekits, großen Spoilern und aufwendigen Lackthemen versehen wurden.

Resin-Umsetzung eines Achtziger-Tuning-Umbaus

Die Karosserie ist aus Resin gefertigt und als geschlossene Einheit gebaut, ohne bewegliche Türen oder Motorhaube. Bei einem Koenig-Umbau mit seinen extrem verbreiterten Kotflügeln und dem markanten Frontspoiler zeigt Resin seine Stärke: engere Gusstoleranzen erlauben eine schärfere Wiedergabe der Übergänge zwischen Serienkarosserie und Bodykit, als es Zinkdruckguss in dieser Feinheit leisten würde. Die rote Lackierung liegt gleichmäßig mit sichtbarer Tiefe unter direktem Licht, wodurch die kantige, für die Achtziger typische Tuning-Formensprache gut zur Geltung kommt.

Der 308 Koenig im Kontext der Achtziger-Tuning-Kultur

Ferrari-Umbauten von Koenig Specials galten in ihrer Zeit als Statussymbol einer Generation, die Individualität über Werksoriginalität stellte. Der 308 als Basisfahrzeug bot eine kompakte, gut proportionierte Grundform, die sich für solche Erweiterungen anbot. Für Sammler, die sich mit der Tuning-Geschichte klassischer Supersportwagen abseits der Werksmodelle beschäftigen, ist dieses Modell eine seltene Ergänzung zu einer Ferrari-Sammlung.

In einer Vitrine mit klassischen Werks-Ferrari-Modellen setzt der Koenig-Umbau einen deutlichen optischen Kontrast und zeigt eine alternative Facette der Markengeschichte.

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