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Porsche 911 SC GT Race Version IXO 1:18

Ausverkauft
Porsche 911 SC GT Race Version IXO 1:18 18CMC007 Druckguss
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IXO fertigt den Porsche 911 SC in seiner GT-Renn-Version im Maßstab 1:18 als Diecast-Modell. Der 911 SC steht für die letzte große Ausbaustufe des klassischen luftgekühlten Elfers vor dem 3.2 Carrera, hier in kompromissloser Renn-Optik statt Serienausstattung.
Porsche 911 SC GT Race Version IXO 1:18
Aktueller Preis: 89,00 €
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Technische Daten
Auto-Marke
Porsche
Modellhersteller
IXO
Maßstab
1:18
Material
Druckguss
Modellzustand
Gebrauchtes Modell
Art.-Nr.
18CMC007
100% Originalware Direkt vom Hersteller
5-Schicht-Karton Schaumstoff-Innenpolster
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Modellauto Porsche 911 SC GT Race Version IXO 1:18 im Detail

TL;DR: Der IXO Porsche 911 SC GT Race Version im Maßstab 1:18 ist ein Diecast-Modell der Renn-Ausbaustufe des klassischen luftgekühlten Elfers von 1982. Vereinfachte Fahrwerksdetails und die typische Renn-Lackierung stehen für eine Übergangsgeneration zwischen frühem 911 und modernem Carrera.

Der 911 SC war die letzte Generation vor dem 3.2 Carrera und diente in den frühen 1980er Jahren als Basis für zahlreiche private GT-Renneinsätze abseits der Werksprogramme.

IXOs Diecast-Interpretation des 911 SC

Die klassische Elfer-Silhouette mit den runden Scheinwerfern und der geschwungenen Dachlinie bleibt bei einer Renn-Version besonders wichtig, da schon kleine Proportionsfehler den vertrauten Charakter des Fahrzeugs verschieben. IXO setzt diese Linien im Zinkdruckguss solide um, mit einer Lackierung, die auf Renneinsatz statt Serienglanz ausgelegt ist, und vereinfachten, aber erkennbaren Front- und Heckdetails. Das Modell liegt mit dem erwarteten Gewicht in der Hand, ein Hinweis auf die metallische Bauweise. Türen und Motorhaube sind bei dieser Ausführung meist fest verklebt, was der schlankeren Fertigung an dieser Preisstelle entspricht.

Der 911 SC zwischen Serie und Rennstrecke

Anders als die reinen Werksrennwagen wie der 935 blieb der 911 SC näher an seiner Serienbasis, was ihn zu einem beliebten Fahrzeug für private GT-Teams und Rallyeeinsätze der frühen 1980er Jahre machte. Diese Nähe zur Serie erklärt, warum der SC bis heute als zugänglicher Einstieg in die luftgekühlte Elfer-Motorsportgeschichte gilt, ohne den Seltenheitswert und Preis der reinen Werkswagen.

Ein Einstieg in die Elfer-Motorsportwelt

Für Sammler, die eine Porsche-Vitrine mit einem zugänglich bepreisten, aber optisch überzeugenden Renn-Elfer beginnen wollen, ist der 911 SC eine solide Wahl neben späteren 964er- oder 993er-Rennversionen.

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