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Renault Sport Spider #50 Silber Anson 1:18

Renault Sport Spider #50 Silber Anson 1:18
Aktueller Preis: 40,00 
Ausverkauft

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Technische Daten
Auto-Marke
Renault
Modellhersteller
Anson
Maßstab
1:18
Material
Druckguss
Modellzustand
Gebrauchtes Modell
Art.-Nr.
30353
100% Originalware Direkt vom Hersteller
5-Schicht-Karton Schaumstoff-Innenpolster
Einfache Rückgabe 14 Tage ohne Wenn und Aber
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Modellauto Renault Sport Spider #50 Silber Anson 1:18 im Detail

TL;DR: Ansons 1:18 Diecast-Modell des Renault Sport Spider #50 in Silber zeigt die windschutzscheibenlose Rennversion aus der Renault Spider Cup, einer europäischen Markenpokal-Serie der späten 1990er-Jahre. Der Mittelmotor-Roadster bot in dieser puristischen Ausführung ein direktes Fahrerlebnis, Anson bildet Startnummer und Rennoptik zugänglich für Sammler ab.

Ohne Windschutzscheibe und mit sichtbarem Mittelmotor war der Sport Spider schon als Straßenversion puristisch, die Cup-Rennversion trieb dieses Konzept noch weiter. Anson zeigt diese kompromisslose Auslegung mit der Startnummer 50 im Maßstab 1:18.

Ansons Umsetzung der windschutzscheibenlosen Rennversion

Ohne Windschutzscheibe wirkt die Silhouette des Sport Spider deutlich reduzierter als bei einem gewöhnlichen Roadster, und Anson setzt diese puristische Linienführung mit sauberer Umsetzung der aerodynamischen Aufbauten hinter dem Fahrer um. Die silberne Lackierung mit der Startnummer 50 liegt auf den kompakten Flächen gleichmäßig, der Zinkdruckguss-Körper bringt das für diesen Maßstab übliche Gewicht mit. Türen öffnen in gewohnter Diecast-Bauweise, wenn auch bei einem so offenen Rennfahrzeug weniger entscheidend als bei geschlossenen Karosserien. Anson liefert solide Mittelklasse-Qualität, die für ein Nischenmodell aus einer wenig bekannten Markenpokal-Serie einen angemessenen, zugänglichen Einstieg bietet.

Die Renault Spider Cup als europäische Markenpokal-Tradition der 1990er

Markenpokal-Serien wie die Renault Spider Cup boten in den 1990er-Jahren eine kostengünstige Einstiegsmöglichkeit in den Rennsport mit baugleichen Fahrzeugen, bei denen fahrerisches Können statt technischer Unterschiede über den Erfolg entschied. Für Sammler, die sich für europäische Markenpokal-Geschichte interessieren, ist der Sport Spider #50 ein Beispiel für dieses Rennkonzept abseits der bekannteren WRC- oder GT-Serien. In einer Vitrine neben anderen Markenpokal-Fahrzeugen platziert, zeigt der Spider, wie vielfältig das europäische Motorsport-Angebot dieser Ära tatsächlich war.

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