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Ferrari Testarossa Koenig Specials Bi-Turbo Weiß GT Spirit 1:18

Ausverkauft
Ferrari Testarossa Koenig Specials Bi-Turbo Weiß GT Spirit 1:18 KJ012 Resin
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Der GT Spirit Ferrari Testarossa Koenig Specials Bi-Turbo in Weiß bringt den bekannten Kölner Tuner-Umbau der 1980er-Jahre im Maßstab 1:18 als Resinmodell in die Vitrine. Versiegelte Karosserie mit verbreiterten Radläufen, markanten Lufteinlässen und ruhiger weißer Lackierung, ein eigenständiges Kapitel deutscher Ferrari-Tuninggeschichte für Sammler klassischer Supersportwagen.
Ferrari Testarossa Koenig Specials Bi-Turbo Weiß GT Spirit 1:18
Aktueller Preis: 189,00 €
Ausverkauft

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Technische Daten
Auto-Marke
Ferrari
Modellhersteller
GT Spirit
Maßstab
1:18
Material
Resin
Modellzustand
Gebrauchtes Modell
Art.-Nr.
KJ012
100% Originalware Direkt vom Hersteller
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Modellauto Ferrari Testarossa Koenig Specials Bi-Turbo Weiß GT Spirit 1:18 im Detail

TL;DR: GT Spirit zeigt den Ferrari Testarossa Koenig Specials Bi-Turbo aus 1985 im Maßstab 1:18 als Resinmodell in Weiß. Koenig Specials, ein Kölner Tuner, veredelte den Testarossa mit Breitbau-Kotflügeln und Turboaufladung und schuf damit eines der bekanntesten Ferrari-Tuning-Projekte der 1980er-Jahre.

Koenig Specials gehört zu den prägendsten deutschen Tuning-Werkstätten der 1980er-Jahre, und der Testarossa Bi-Turbo zählt zu den bekanntesten Umbauten, die aus dieser Zusammenarbeit entstanden.

Resinbauweise und Breitbau-Details des GT Spirit Modells

Die versiegelte Resinkarosserie erlaubt scharfe Kanten an den stark verbreiterten Radläufen, dem auffälligsten Merkmal des Koenig-Umbaus gegenüber dem Serien-Testarossa. Ohne öffnende Türen oder Motorhaube konzentriert sich GT Spirit auf eine geschlossene, präzise Flächenführung, gerade dort, wo der Breitbau-Kit den originalen Kotflügellinien deutlich hinzufügt. Die weiße Lackierung zeigt unter Vitrinenlicht eine ruhige, gleichmäßige Fläche, die im Kontrast zu den dunklen Lufteinlässen an den Seitenschwellern steht, ein Bereich, in dem der Testarossa bereits serienmäßig markant gestaltet war und der Koenig-Umbau ihn zusätzlich betont. Die Turbo-Kennzeichnung an der Heckpartie verweist auf die technische Veränderung, die dieses Modell von der Serienversion unterscheidet.

Koenig Specials in der Sammlung deutscher Tuning-Geschichte

Für Sammler, die sich mit deutscher Tuninggeschichte der 1980er-Jahre beschäftigen, gehört Koenig Specials zu den prägenden Namen, vergleichbar mit anderen bekannten Veredlern dieser Ära. Der Testarossa als Basisfahrzeug bringt bereits eine markante Silhouette mit, und der Breitbau-Umbau verstärkt diese Wirkung zusätzlich, was das Modell in einer Vitrine mit Serien-Testarossa-Versionen zu einem interessanten Vergleichsstück macht. Die kompakte, aber breite Coupé-Form braucht im Regal etwas mehr Fachbreite als die Serienversion. Weiß als Farbwahl unterscheidet sich von den oft roten Serien-Testarossa und setzt dieses Tuning-Kapitel optisch deutlich ab.

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