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Ford Capri Mk1 RS 2600 Rot mit Schwarzer Haube MCG 1:18

Ausverkauft
Ford Capri Mk1 RS 2600 Rot mit Schwarzer Haube MCG 1:18 MCG18538 Druckguss
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MCG bildet den Ford Capri Mk1 RS 2600 im Maßstab 1:18 in Rot mit schwarzer Motorhaube ab. Der RS 2600 war Fords Homologationsmodell für den europäischen Tourenwagensport der frühen 1970er Jahre. Ein Diecast-Modell für Sammler motorsportnaher Ford-Geschichte.
Ford Capri Mk1 RS 2600 Rot mit Schwarzer Haube MCG 1:18
Aktueller Preis: 62,00 €
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Technische Daten
Auto-Marke
Ford
Modellhersteller
MCG
Maßstab
1:18
Material
Druckguss
Modellzustand
Neues Modell
Art.-Nr.
MCG18538
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Modellauto Ford Capri Mk1 RS 2600 Rot mit Schwarzer Haube MCG 1:18 im Detail

TL;DR: Der MCG Ford Capri RS 2600 im Maßstab 1:18 zeigt die 1970er Homologationsversion in Rot mit schwarzer Motorhaube. Als Diecast-Modell dokumentiert er den Capri, mit dem Ford die Basis für erfolgreiche Tourenwagen-Einsätze in Europa legte, angetrieben vom stärkeren 2,6-Liter-V6.

Der RS 2600 entstand, weil Ford für den europäischen Tourenwagensport eine leistungsstärkere Straßenbasis brauchte, ein direktes Bindeglied zwischen dem zivilen Capri und den erfolgreichen Renneinsätzen der frühen 1970er Jahre.

Die schwarze Haube als motorsportliches Signal

Die mattschwarze Motorhaube war bei Homologationsmodellen dieser Ära ein gängiges Mittel, um Blendeffekte für den Fahrer zu reduzieren und zugleich optisch auf die sportlichere Ausrichtung hinzuweisen. MCG setzt diesen Kontrast im Modell klar um, mit einer sauberen Trennlinie zwischen dem roten Karosserielack und der matten Haubenfläche. Die runden Zusatzscheinwerfer im vorderen Stoßfängerbereich, ein typisches Detail rennsportnaher Straßenversionen, sind ebenfalls erkennbar herausgearbeitet. Für ein Modell dieser Preisklasse ist das eine überzeugend authentische Umsetzung eines motorsportnahen Details.

Der RS 2600 im Kontext der Capri-Baureihe

Neben der zugänglicheren GT-Basisversion markiert der RS 2600 die sportliche Spitze der Mk1-Capri-Generation, ein sinnvoller Vergleichspunkt innerhalb einer thematisch aufgebauten Ford-Vitrine. Für Sammler mit Interesse am europäischen Tourenwagensport der frühen 1970er Jahre ist dieses Modell ein naheliegender Baustein. Der Preis liegt im mittleren Segment, angemessen für die zusätzlichen Detailmerkmale gegenüber der einfacheren Serienversion.

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