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Volkswagen Race Touareg Red Bull #313 Händler Edition 2005 Minichamps 1:43

Neuzugang
Volkswagen Race Touareg Red Bull #313 Händler Edition 2005 Minichamps 1:43 7LO099400PD313 Druckguss
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Der VW Race Touareg Red Bull #313 kommt als Minichamps-Diecast im Maßstab 1:43, in der über den Händlernetz verbreiteten Dealer Edition 2005. Die geschlossene Karosserie trägt die vollständige Red-Bull-Rallye-Lackierung samt Startnummer, ohne Unterbrechung durch Türfugen. Ein Modell des VW-Werksprototyps für Cross-Country-Rallyes wie die Dakar, gedacht für Sammler, die die Anfänge des VW-Rallyeprogramms dokumentieren.
Volkswagen Race Touareg Red Bull #313 Händler Edition 2005 Minichamps 1:43
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Technische Daten
Auto-Marke
Volkswagen
Modellhersteller
Minichamps
Maßstab
1:43
Material
Druckguss
Modellzustand
Neues Modell
Art.-Nr.
7LO099400PD313
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Modellauto Volkswagen Race Touareg Red Bull #313 Händler Edition 2005 Minichamps 1:43 im Detail

TL;DR: Minichamps' VW Race Touareg Red Bull #313 in der Dealer Edition 2005 ist ein 1:43 Diecast-Modell des werkseigenen Dakar-Prototyps, gegossen als geschlossene Karosserie ohne bewegliche Teile. Die vollständige Red-Bull-Lackierung mit Startnummer 313 macht es zum Einstiegsmodell für Sammler des frühen VW-Rallyeprogramms.

Volkswagen betrat mit dem Race Touareg Mitte der Zweitausenderjahre ein Terrain, das bis dahin Spezialisten wie Mitsubishi oder Nissan vorbehalten war: die Cross-Country-Rallye. Diese Dealer Edition zeigt genau jenen Prototyp, wie er über das Händlernetz an Sammler kam.

Der Race Touareg als VW-Werksprototyp

Ein Serienname für ein reines Rennfahrzeug

Der Race Touareg trug zwar den Namen des Serien-SUV, war darunter aber ein eigenständig konstruierter Rallye-Prototyp für Langstrecken wie die Dakar-Rallye, mit Gitterrohrrahmen statt Serientechnik und einer Karosserie, die vor allem der Aerodynamik und dem Schutz in der Wüste diente. Diese Herkunft erklärt, warum das Fahrzeug in der Kategorie Cross-Country-Rallye statt bei den Serien-SUVs geführt wird. Minichamps bildet die kastenförmige, hochbeinige Silhouette mit den charakteristischen Zusatzscheinwerfern an der Front originalgetreu ab.

Die Dealer Edition als Sammlerzugang

Anders als spezifisch einem Fahrerpaar zugeordnete Ausführungen wurde diese Dealer Edition über das VW-Händlernetz angeboten, als Zugangsmodell zum Race-Touareg-Programm ohne Bindung an eine einzelne Rallye-Besatzung. Die Startnummer 313 und die Red-Bull-Lackierung entsprechen dem Erscheinungsbild, mit dem der Prototyp 2005 unterwegs war, auch wenn diese Version keine einzelne Crew benennt. Für Sammler, die das Programm als Ganzes statt eine einzelne Rallye dokumentieren wollen, ist das der naheliegende Einstieg.

Lackierung und Verarbeitung an der geschlossenen Karosserie

Red-Bull-Lackierung ohne Fugenunterbrechung

Das Modell kommt als geschlossene, einteilige Karosserie, was der Rallye-Lackierung direkt zugutekommt: Die Red-Bull-Grafiken und Sponsorenaufkleber verlaufen ohne Unterbrechung durch Tür- oder Haubenfugen über die gesamte Flanke. Die Startnummer 313 sitzt scharf gedruckt und ohne Verlauf an Tür und Front, und die Kontrastflächen zwischen Weiß, Blau und Rot sind klar voneinander abgesetzt. Diese Durchgängigkeit ist bei einem Rallyefahrzeug wichtiger als bei einer Serienkarosserie, weil die Lackierung hier den größten Teil der Identität ausmacht.

Zamak-Guss und Detailtreue am Fahrwerk

Der Zamak-Guss verleiht dem Modell trotz der kompakten Größe im Maßstab 1:43 ein spürbares Gewicht, und die hohe Bodenfreiheit des Originals ist im Modell klar an der Fahrwerksgeometrie erkennbar. Zusatzscheinwerfer, Unterfahrschutz und die breiten Geländereifen sind mit erkennbarer Profilstruktur ausgeführt, Details, die ein reines Straßenfahrzeug in dieser Form nie zeigen würde. Der Lack sitzt auf einer harten, ebenen Fläche, was die Sponsorenflächen unter Vitrinenlicht klar lesbar hält.

Startpunkt für eine Rallye-Sammlung

Als Dealer Edition eignet sich dieser Race Touareg besonders als Einstiegspunkt in eine Sammlung rund um VWs Cross-Country-Programm, bevor man zu crew-spezifischen Ausführungen späterer Jahre übergeht. Neben Serien-Touaregs zeigt er die Extremversion des gleichen Namens und macht deutlich, wie weit sich ein Rallye-Prototyp von seinem Straßenbruder entfernen kann.

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