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Subaru Legacy RS BC5 Group A #7 C. McRae / D. Ringer Rally Sweden 1992 Otto 1:18

Ausverkauft
Subaru Legacy RS BC5 Group A #7 C. McRae / D. Ringer Rally Sweden 1992 Otto 1:18 OT1158 Resin
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Otto fertigt den Subaru Legacy RS BC5 im Maßstab 1:18 als Resin-Modellauto, gefahren von Colin McRae und D. Ringer bei der Rallye Schweden 1992. Vor seiner Impreza-Ära startete McRae mit dem Legacy in der Gruppe A, und die versiegelte Karosserie hält Startnummer #7 und Rallye-Lackierung in scharfer Präzision fest.
Subaru Legacy RS BC5 Group A #7 C. McRae / D. Ringer Rally Sweden 1992 Otto 1:18
Aktueller Preis: 100,00 €
Ausverkauft

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Technische Daten
Auto-Marke
Subaru
Modellhersteller
Otto
Maßstab
1:18
Material
Resin
Modellzustand
Neues Modell
Art.-Nr.
OT1158
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Modellauto Subaru Legacy RS BC5 Group A #7 C. McRae / D. Ringer Rally Sweden 1992 Otto 1:18 im Detail

TL;DR: Dieses Resin-Modell im Maßstab 1:18 von Otto zeigt den Subaru Legacy RS BC5 aus der Gruppe A, gefahren von Colin McRae und D. Ringer bei der Rallye Schweden 1992. Vor seinem späteren Impreza-Erfolg startete McRae mit diesem Fahrzeug, festgehalten in versiegeltem Resin mit scharfen Karosseriekanten.

Bevor Colin McRae mit dem Impreza zur WRC-Ikone wurde, bestritt er seine frühen Jahre bei Subaru mit dem Legacy RS in der Gruppe A. Otto hält diesen weniger bekannten Abschnitt seiner Karriere im Modell fest, mit der Startnummer #7 der Rallye Schweden 1992.

Ottos Resin-Umsetzung des Legacy RS in der Gruppe A

Die versiegelte Resin-Karosserie erlaubt scharfe Kanten an den für Gruppe-A-Fahrzeuge typischen, moderat verbreiterten Kotflügeln, ohne die vergleichsweise zurückhaltende Silhouette des Legacy zu übertreiben, die sich deutlich von späteren Gruppe-N- oder WRC-Fahrzeugen unterscheidet. Startnummer #7 und die Rallye-Lackierung sind in klarem Tampondruck aufgebracht, ein Detail, das bei Fahrzeugen mit weniger auffälliger Serienoptik besonders zur Geltung kommt. Ohne öffnende Türen bleibt die Limousinenform des Legacy ungestört erhalten, eine Form, die dem Fahrzeug gegenüber späteren, kompakteren Rallye-Autos eine eigentümliche Statur verleiht.

Der Legacy RS und die Gruppe A vor der Impreza-Ära

Die Gruppe A prägte die Rallye-Weltmeisterschaft der frühen Neunzigerjahre, mit Fahrzeugen, die stärker auf Serienbasis beruhten als die späteren, radikaler homologierten WRC-Autos. Subaru setzte in dieser Phase auf den Legacy RS, bevor der kompaktere Impreza die Rolle als Werksfahrzeug übernahm und Subaru zu einer der prägenden Marken der WRC-Geschichte machte. Colin McRaes Zeit im Legacy fällt in genau diese Übergangsphase.

Ein früher Baustein für McRae-Sammlungen

Neben späteren Impreza-Modellen zeigt der Legacy RS, wo McRaes WRC-Karriere begann. Für eine chronologisch aufgebaute Sammlung ist dieses Modell ein seltener und lohnender Baustein.

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