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Shelby Cobra 427 S/C Weiß Auto World 1:18

Ausverkauft
Shelby Cobra 427 S/C Weiß Auto World 1:18 AWSS104 Druckguss
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Der Shelby Cobra 427 S/C in Weiß bringt die kompromisslose Leistung des großvolumigen Ford-V8-Roadsters als 1:18 Diecast-Modellauto von Auto World in die Vitrine. Offene Karosserie, muskulöse Proportionen und reduzierte Farbgebung lassen die reine Mechanik des Cobra-Konzepts wirken. Ein Klassiker für Sammler amerikanischer Sportwagen der 1960er-Jahre, der auch neben europäischen Roadstern eigene Präsenz zeigt.
Shelby Cobra 427 S/C Weiß Auto World 1:18
Aktueller Preis: 69,00 €
Ausverkauft

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Technische Daten
Auto-Marke
Shelby
Modellhersteller
Auto World
Maßstab
1:18
Material
Druckguss
Modellzustand
Gebrauchtes Modell
Art.-Nr.
AWSS104
100% Originalware Direkt vom Hersteller
5-Schicht-Karton Schaumstoff-Innenpolster
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Modellauto Shelby Cobra 427 S/C Weiß Auto World 1:18 im Detail

TL;DR: Auto World fertigt den Shelby Cobra 427 S/C von 1965 als 1:18 Diecast-Roadster in Weiß, mit offener Karosserie und der reduzierten Linienführung des AC-Ace-Chassis unter Ford-V8-Power. Ein zugängliches Einstiegsmodell für Sammler amerikanischer Klassiker, das die kompromisslose Cobra-Formel ohne Vitrinen-Investition höherer Preisklassen zeigt.

Carroll Shelbys Idee war simpel: ein leichtes britisches Sportwagenchassis mit amerikanischer V8-Kraft zu kombinieren. Der 427 S/C, die semi-competition Ausführung ohne Straßenzulassungskompromisse, bleibt bis heute der kompromissloseste Ausdruck dieser Formel und ein Sammlerthema mit ungebrochener Anziehungskraft.

Auto Worlds Zugang zum Shelby Cobra 427 S/C 1:18

Auto World fertigt sein Cobra-Modell im 1:18-Maßstab als klassisches Zink-Druckguss-Diecast, dessen Gewicht in der Hand sofort auffällt, sobald man es aus der Schaumstoffeinlage hebt. Die offene Karosserie ohne Verdeck zeigt Cockpit und Fahrgestellrahmen offen, ein Vorteil des Cobra-Konzepts, das Sitzschale, Schalthebel und die schlanken Kotflügellinien ohne Störkontur präsentiert. Die weiße Lackierung wirkt im direkten Licht satt und gleichmäßig, mit sauber gesetzten Chromzierleisten an Stoßfängern und Scheinwerferringen. Diecast-Modelle dieser Preisklasse verzichten meist auf tief detaillierte Innenraumtexturen, doch die grundlegenden Proportionen des kurzen Radstands und der breiten Spur sitzen überzeugend. Wer neben teureren Handbau-Cobras aus Kleinserien sammelt, findet hier ein zugängliches Ergänzungsstück, das die Silhouette korrekt einfängt, ohne den Anspruch einer Museumsvitrine zu erheben.

Der Cobra 427 als amerikanisches Sammlerthema

Der Shelby Cobra entstand aus AC Cars' Ace-Chassis, das Carroll Shelby ab 1962 mit Ford-V8-Motoren bestückte. Die 427-S/C-Variante, semi-competition genannt, markiert die konsequenteste Ausbaustufe: großvolumiger Motor, minimale Karosserieanbauten, kaum Kompromisse für den Alltag. In der Vitrine sitzt ein solches Modell gut neben anderen US-Sportwagen der 1960er-Jahre, etwa Corvette- oder Mustang-Ablegern, und markiert den Gegenpol zur europäischen Roadsterkultur derselben Dekade. Wer eine Sammlung nach Antriebsphilosophien ordnet, findet im Cobra die reinste Ausprägung des Muskel-Roadsters: wenig Gewicht, viel Hubraum. Auto Worlds Preislage macht es leicht, mehrere US-Klassiker parallel aufzubauen, ohne dass ein einzelnes Modell das Budget einer ganzen Sammlungsreihe verschlingt.

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