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Sauber Mercedes C9 #14 J. Schlesser Winner Supercup 1988 Minichamps 1:18

Sauber Mercedes C9 #14 J. Schlesser Winner Supercup 1988 Minichamps 1:18
Aktueller Preis: 132,00 
Ausverkauft

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Technische Daten
Auto-Marke
Sauber
Modellhersteller
Minichamps
Maßstab
1:18
Material
Druckguss
Modellzustand
Gebrauchtes Modell
Art.-Nr.
155883514
100% Originalware Direkt vom Hersteller
5-Schicht-Karton Schaumstoff-Innenpolster
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Modellauto Sauber Mercedes C9 #14 J. Schlesser Winner Supercup 1988 Minichamps 1:18 im Detail

TL;DR: Der Minichamps Sauber Mercedes C9 #14 im Maßstab 1:18 zeigt Jean-Louis Schlessers Siegerauto aus dem Supercup-Rennen von 1988. Das Diecast-Modell reproduziert die silberne Werkslackierung und die Sponsoring-Details der Mercedes-Rückkehr in den Langstreckensport. Ein Sammelstück für Fans der späten Gruppe-C-Ära.

Der Sauber Mercedes C9 markierte Mercedes-Benz' Rückkehr an die Rennstrecke nach jahrzehntelanger Werksabstinenz, und die silberne Lackierung erinnerte bewusst an die Silberpfeil-Tradition der Marke.

Mercedes' Rückkehr in den Langstreckensport

Die Zusammenarbeit zwischen dem Schweizer Team Sauber und Mercedes-Benz begann zunächst als technische Partnerschaft, entwickelte sich aber schnell zu einem vollwertigen Werksengagement, das den C9 zu einem der schnellsten Gruppe-C-Prototypen seiner Zeit machte. Jean-Louis Schlesser gehörte zu den prägenden Fahrern dieses Programms, und sein Sieg im Supercup-Rennen 1988 zeigte, wie ernst die deutsche Sportwagenserie inzwischen von internationalen Werksteams genommen wurde. Die charakteristische Silberlackierung ohne aufwendige Grafiken ließ die reine Form des C9 sprechen, ein bewusster Kontrast zu den bunten Rennlackierungen der Konkurrenz.

Silberne Rennlackierung im Maßstab 1:18

Gerade eine schlichte Silberlackierung stellt für die Modellproduktion eine eigene Herausforderung dar, da Unregelmäßigkeiten in der Oberfläche unter direktem Licht deutlich sichtbarer werden als bei bunten Lackierungen. Minichamps setzt hier auf eine gleichmäßige Metallic-Struktur, die die glatten Flächen der C9-Karosserie betont, während die wenigen Sponsorendecals klar abgesetzt bleiben. Das Zink-Druckguss-Modell überträgt die charakteristische Langheck-Silhouette, die für die schnellen Kurse jener Jahre optimiert war. In einer Sammlung von Gruppe-C-Prototypen bildet dieser C9 einen wichtigen Gegenpol zu den farbenfroheren Porsche- und Jaguar-Modellen und erinnert an eine Zeit, in der Silber allein schon Understatement bedeutete.

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