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Porsche 956L #33 D. Hobbs / G. Gartner / J. Edwards 24 Hours of Le Mans 1985 Minichamps 1:18

Ausverkauft
Porsche 956L #33 D. Hobbs / G. Gartner / J. Edwards 24 Hours of Le Mans 1985 Minichamps 1:18 183856933 Druckguss
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Minichamps bildet den Porsche 956L #33 mit D. Hobbs, G. Gartner und J. Edwards als 1:18 Diecast-Modell ab, 24 Stunden von Le Mans 1985. Die Langheck-Karosserie war für die hohen Geschwindigkeiten auf der Mulsanne-Gerade ausgelegt. Ein Sammlermodell aus Porsches dominanter Group-C-Ära.
Porsche 956L #33 D. Hobbs / G. Gartner / J. Edwards 24 Hours of Le Mans 1985 Minichamps 1:18
Aktueller Preis: 237,00 €
Ausverkauft

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Technische Daten
Auto-Marke
Porsche
Modellhersteller
Minichamps
Maßstab
1:18
Material
Druckguss
Modellzustand
Gebrauchtes Modell
Art.-Nr.
183856933
100% Originalware Direkt vom Hersteller
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Modellauto Porsche 956L #33 D. Hobbs / G. Gartner / J. Edwards 24 Hours of Le Mans 1985 Minichamps 1:18 im Detail

TL;DR: Minichamps zeigt den Porsche 956L #33 mit der Fahrerbesetzung Hobbs, Gartner und Edwards als 1:18 Diecast-Modell, 24 Stunden von Le Mans 1985. Die Langheck-Karosserie war für hohe Geschwindigkeiten auf langen Geraden optimiert, ein Sammlerstück aus Porsches prägender Group-C-Epoche.

Die Mulsanne-Gerade verlangte in den 1980ern nach eigens angepasster Aerodynamik, und genau dafür entstand die Langheck-Version des 956.

Die Langheck-Karosserie des 956 im Diecast-Modell von Minichamps

Das „L" im Namen steht für Langheck, eine verlängerte, strömungsgünstigere Heckform, die gegenüber der Standardversion Luftwiderstand zugunsten höherer Endgeschwindigkeit reduzierte, ein Kompromiss speziell für die langen Geraden von Le Mans. Minichamps überträgt diese gestreckte Silhouette in Diecast, mit dem für dieses Material typischen soliden Gewicht und klar herausgearbeiteten Lufteinlässen entlang der Flanken. Die Startnummer 33 und die Fahrerkombination Hobbs, Gartner und Edwards ordnen dieses Modell eindeutig dem Langstrecken-Aufgebot von 1985 zu, wichtig für Sammler, die zwischen den zahlreichen 956-Varianten jener Saison unterscheiden.

Der 956 in Porsches prägender Group-C-Ära

Der 956 gehörte in den frühen bis mittleren 1980er Jahren zu den dominierenden Fahrzeugen der Sportwagen-Weltmeisterschaft und prägte die Group-C-Ära von Le Mans maßgeblich mit, ein technisches Konzept, das später im 962 weitergeführt wurde. Für eine Vitrine mit Langstrecken-Rennsportgeschichte liefert die Langheck-Version einen technischen Sonderfall neben den häufigeren Kurzheck-Modellen. Wer Porsches Le-Mans-Chronik zusammenstellt, findet im 956L ein Fahrzeug, das die aerodynamische Feinabstimmung jener Epoche greifbar macht.

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