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Minichamps reproduziert den Porsche 917/10 im Maßstab 1:18 in der Lackierung von Rinzler Motoracing, gefahren von Charlie Kemp beim Can-Am-Rennen in Watkins Glen 1973. Startnummer 23, spürbares Metallgewicht, kraftvolle Turbo-Prototyp-Silhouette. Ein Stück der Can-Am-Ära, in der Porsches Turbotechnik das nordamerikanische Sportwagenrennen dominierte.
Modellauto Porsche 917/10 Rinzler Motoracing #23 C. Kemp Can-Am Watkins Glen 1973 Minichamps 1:18 im Detail
TL;DR: Minichamps' 1:18 Druckgussmodell des Porsche 917/10 zeigt Rinzler Motoracing mit Startnummer 23 beim Can-Am-Rennen in Watkins Glen 1973, gefahren von Charlie Kemp. Das Zinkdruckgussmodell reproduziert die kraftvolle Turbo-Prototyp-Silhouette dieser Can-Am-Ära mit spürbarem Gewicht.
Porsches Turbo-917/10 dominierte die Can-Am-Serie der frühen siebziger Jahre so gründlich, dass private Teams wie Rinzler Motoracing gegen die Penske-Werkswagen kaum eine reelle Siegchance hatten, aber dennoch regelmäßig antraten.
Druckgussdetails der Turbo-Prototyp-Silhouette
Die breiten Kotflügel und der markante Heckflügel des 917/10 sind im Zinkdruckguss klar herausgearbeitet, ein Chassis, das durch seine schiere Größe und Leistung die Can-Am-Serie jener Jahre prägte. Die Rinzler-Lackierung mit ihren charakteristischen Farbflächen unterscheidet sich deutlich von der bekannteren Penske-Ausführung, was das Modell für Sammler interessant macht, die abseits der Werksteams sammeln. Motorhaube und Details sind mit dem für Druckguss üblichen Fugenbild gefertigt, während das spürbare Gewicht die massive Bauweise des echten Fahrzeugs unterstreicht. Für eine Can-Am-Vitrine liefert dieses Modell eine willkommene Alternative zu den häufiger reproduzierten Penske-Werkswagen.
Die Can-Am-Serie und Porsches Turbo-Dominanz
Die Can-Am-Serie erlaubte in den frühen Siebzigern nahezu unbegrenzte technische Freiheit, was Porsche mit dem Turbo-917/10 und später dem noch stärkeren 917/30 konsequent ausnutzte. Watkins Glen als traditionsreiche nordamerikanische Rennstrecke war fester Bestandteil des Kalenders und Schauplatz vieler dieser Turbo-Duelle. Für Sammler, die Porsches Motorsportgeschichte über die bekannten Le-Mans-Erfolge hinaus dokumentieren, füllt dieses Modell die Can-Am-Lücke mit einem privaten Team statt der üblichen Werksfahrzeuge.
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