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Porsche 911 Carrera RSR 2.8 GT Spirit 1:18

Ausverkauft
Porsche 911 Carrera RSR 2.8 GT Spirit 1:18 GT106 Resin
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GT Spirit bildet den Porsche 911 Carrera RSR 2.8 im Maßstab 1:18 als handgefertigtes Resin-Modell ab. Die Karosserie ist als geschlossenes Gehäuse gefertigt, mit scharf konturierten Kotflügelverbreiterungen und dem markanten Bugspoiler. Der Rennsport-Klassiker der frühen 1970er-Jahre für Sammler mit Fokus auf Porsches Motorsportgeschichte.
Porsche 911 Carrera RSR 2.8 GT Spirit 1:18
Aktueller Preis: 165,00 €
Ausverkauft

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Technische Daten
Auto-Marke
Porsche
Modellhersteller
GT Spirit
Maßstab
1:18
Material
Resin
Modellzustand
Neues Modell
Art.-Nr.
GT106
100% Originalware Direkt vom Hersteller
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Modellauto Porsche 911 Carrera RSR 2.8 GT Spirit 1:18 im Detail

TL;DR: GT Spirit reproduziert den Porsche 911 Carrera RSR 2.8 im Maßstab 1:18 als geschlossenes Resin-Modell mit den charakteristischen breiten Kotflügeln und dem Entenschwanz-Heckspoiler. Der RSR 2.8 gilt als Wegbereiter der Turbo-Ära im 911-Rennsport. Ein Modell für Sammler, die Porsches frühe Motorsportgeschichte verfolgen.

Der Carrera RSR 2.8 markierte den Übergang von der klassischen 911-Straßenversion zu einem reinen Rennwagen, dessen breitere Karosserie noch heute das Bild des Rennsport-911 prägt.

Resin-Umsetzung des GT Spirit RSR 2.8

Resin eignet sich besonders gut für die stark ausgestellten Kotflügel und die tiefgezogene Frontschürze des RSR, Konturen, die ein Gussverfahren mit engeren Toleranzen schärfer nachbilden kann als ein gepresstes Blech. Das Modell ist eine geschlossene Karosserie ohne öffnende Türen oder Motorhaube, sodass sich Bugspoiler, Entenschwanz-Heckspoiler und die charakteristischen Lüftungsschlitze über der Motorhaube als durchgehende, präzise Formen präsentieren. Die Lackierung, meist in klassischem Renn-Weiß mit farbigen Streifen, sitzt gleichmäßig auf der Karosserie und lässt die Fugenlinien der Kotflügelverbreiterungen als saubere, ununterbrochene Kanten erkennen, ein Vorteil der einteiligen Fertigung gegenüber beweglichen Bauteilen.

Der RSR 2.8 in Porsches Motorsportgeschichte

Der RSR 2.8 entstand aus dem Carrera RS und wurde ab 1973 im GT-Rennsport eingesetzt, wo die verbreiterte Karosserie erstmals breitere Reifen und mehr Anpressdruck erlaubte, ein Konzept, das Porsche in den folgenden Jahrzehnten immer weiter ausbaute. Für deutsche Sammler, die Porsches Motorsporttradition schätzen, markiert dieses Modell einen frühen, wichtigen Schritt in einer Entwicklungslinie, die über die 934er- und 935er-Turbowagen bis zu modernen GT3-Rennversionen reicht.

In einer Vitrine mit anderen luftgekühlten 911-Rennmodellen zeigt der RSR 2.8 den Ursprung der breiten Karosserieformen, die spätere Generationen übernahmen. Mit etwa 20 Zentimetern Länge reiht er sich unaufdringlich neben anderen 1:18-Klassikern ein.

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