5% Rabatt auf Ihre erste Bestellung — kostenloses Konto erstellen

Konto erstellen
✓ 14 Tage Rückgabe ✓ Vor Versand geprüft ✓ Sichere Kasse
Mein Konto

Porsche 911 996 Carrera Schwarz Maxichamps 1:43

Neuzugang
Porsche 911 996 Carrera Schwarz Maxichamps 1:43 940061020 Druckguss
1 / 5
Maxichamps Porsche 911 996 Carrera Black im Maßstab 1:43: ein Diecast-Coupé von 2001 mit geschlossener Karosserie, an dem sich Lacktiefe, Spaltmaße und die Spiegelei-Frontpartie des ersten wassergekühlten 911 besonders gut beurteilen lassen. Rund zehn Zentimeter lang, ohne Öffnungsteile, gedacht für die Porsche-Chronologie in der Glasvitrine.
Porsche 911 996 Carrera Schwarz Maxichamps 1:43
Aktueller Preis: 69,00 €
Nur noch 2 Stück
Liefertermin: 28-30.10.2026
Versand ab 7,00 € Tracking & Versicherung
5% Rabatt auf Ihre erste Bestellung — kostenloses Konto erstellen
Sicher bezahlen mit
Technische Daten
Auto-Marke
Porsche
Modellhersteller
Maxichamps
Maßstab
1:43
Material
Druckguss
Modellzustand
Neues Modell
Art.-Nr.
940061020
100% Originalware Direkt vom Hersteller
5-Schicht-Karton Schaumstoff-Innenpolster
Einfache Rückgabe 14 Tage ohne Wenn und Aber
Sichere Zahlung 256-Bit-SSL-Verschlüsselung

Modellauto Porsche 911 996 Carrera Schwarz Maxichamps 1:43 im Detail

TL;DR: Der Maxichamps Porsche 911 996 Carrera Black ist ein Diecast-Modell im Maßstab 1:43 nach dem Coupé von 2001. Die Karosserie ist ein geschlossener Guss ohne Öffnungsteile. Schwarz macht Proportionen, Spaltmaße und Lackfläche besonders gut lesbar, die 996-Generation fällt zudem durch ihre Spiegelei-Scheinwerfer auf. Ein Baustein für die Porsche-Chronologie.

Schwarz verzeiht keine Unsauberkeit, und genau deshalb zeigt es, was ein Modell kann. Auf der Karosserie des 996 liegen Reflexe entlang Schulter und Dachlinie wie auf einer Kontrollfläche. Das Coupé ist im Maßstab 1:43 rund zehn Zentimeter lang und gehört zu einer Gruppe von 996-Varianten, die Maxichamps im selben Format anbietet.

Maxichamps Porsche 911 996 Carrera Black als Vitrinenmodell

Der erste wassergekühlte Elfer

Mit dem 996 stellte Porsche den 911 Ende der 1990er Jahre auf Wasserkühlung um, ein Schnitt, der in der Szene lange diskutiert wurde. Das Carrera von 2001 fährt mit einem 3,4-Liter-Boxermotor und 300 PS. Auffällig sind die Scheinwerfer, die sich mit dem kleineren Boxster teilen, im Volksmund Spiegeleier genannt. Rückblickend gilt der 996 vielen Sammlern als günstiger Zugang zur 911-Geschichte, weil er die Brücke zwischen luftgekühlter Tradition und moderner Serie schlägt. Das macht ihn als Modell reizvoll: Er erzählt einen Wendepunkt, und ein schwarzes Coupé erzählt ihn ohne Ablenkung durch Farbe.

Schwarz auf Metallguss: Reflexe als Prüfstand

Das Modell ist ein geschlossener Diecast-Guss, die Karosserie öffnet sich nirgends. Schwarze Lackflächen sind dafür ein ehrlicher Prüfstand: Lichtreflexe laufen ruhig oder zittern, je nachdem, wie glatt der Untergrund ist. Eine Vitrinenleuchte von der Seite zeigt das sofort. Staub sieht man auf Schwarz zuerst; ein weicher Pinsel genügt zum Entfernen, Berührung mit bloßen Fingern hinterlässt Spuren. Das Metall liegt dank der Masse satt auf dem Boden, die Kanten sind etwas weicher als bei Resin, dafür übersteht der Körper Transport und Umstellen besser.

Was Scheinwerfer, Räder und Glas über das Modell verraten

Front und Heck: Scheinwerfer, Rückleuchten, Embleme

Die Front ist das Erkennungszeichen des 996. Beim Modell lohnt der Blick auf die Scheinwerfer: Verlaufen die Konturen rund, wirkt die Linse klar und sitzt die Lichteinheit bündig in der Karosserie? Am Heck zählen die Rückleuchten und der Schriftzug, die bei 1:43 häufig gedruckt sind und deshalb scharfe Kanten brauchen. Das Wappen auf der Haube ist winzig, sollte aber als Farbfläche erkennbar sein. Wer diese Punkte in einem Rundgang prüft, kennt die Fertigungsgüte des Modells, ohne es öffnen zu müssen.

Stand, Radstellung und Verglasung

Ein 996 steht flach und breit auf der Straße. Beim Modell zeigt sich das an der Lücke zwischen Reifen und Radlauf, die schmal und gleichmäßig sein sollte. Sitzen die Felgen mittig, wirkt das Fahrzeug stimmig; hängt ein Rad zu weit außen oder innen, kippt der Eindruck. Auch die Verglasung ist ein Qualitätsmerkmal: Klare, bündig sitzende Scheiben ohne Schlieren und ein sauberer Rahmen geben dem Coupé Tiefe. Das alles lässt sich mit bloßem Auge aus Vitrinenabstand beurteilen.

Ein schwarzer 996 in der Reihe

Im Regal wirkt Schwarz als ruhiger Anker zwischen farbigen Modellen und lässt Konturen klar hervortreten. Wer die 996-Varianten des Herstellers sammelt, stellt Coupé und Cabriolet nebeneinander und vergleicht Farben und Silhouetten. Das Coupé ist die geschlossene Grundform, bei der die Dachlinie ohne Unterbrechung durchläuft. Neben dem 991 Carrera S desselben Herstellers lässt sich der Weg von der Spiegelei-Front zur gestreckteren Gestaltung des Nachfolgers ablesen. In einer Glasvitrine mit gedimmter, seitlicher Beleuchtung bleibt der Lack lange frisch. Wer ein 996 Carrera Modellauto im Maßstab 1:43 kaufen möchte, findet hier ein standfestes Metallmodell mit klarem Fokus auf die Außenhaut.

Aus derselben Sammlung

Sammler kauften auch

Alle 1:43 ansehen

5% Rabatt auf Ihre erste Bestellung

Legen Sie ein kostenloses Konto an und sichern Sie sich 5% auf Ihre erste Bestellung — Hunderte Sammlermodelle in 1:18, 1:43 und 1:12 von Porsche, Mercedes-Benz und BMW.

Konto kostenlos anlegen Kollektion durchstöbern
Sammlermodell Porsche im Maßstab 1:18 vor sauberem Studiohintergrund — Models118 Angebot zur ersten Bestellung
69,00 €
69,00 €
0