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Porsche 911 993 RWB Grün GT Spirit 1:18

Ausverkauft
Porsche 911 993 RWB Grün GT Spirit 1:18 GT074 Resin
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GT Spirits 1:18 Resin-Modell zeigt den Porsche 911 993 in grüner RWB-Widebody-Ausführung nach dem Vorbild der japanischen Tuningmarke RAUH-Welt Begriff. Die versiegelte Karosserie betont die extrem ausgestellten Kotflügel und macht diesen Klassiker der letzten luftgekühlten 911-Generation zum Blickfang.
Porsche 911 993 RWB Grün GT Spirit 1:18
Aktueller Preis: 189,00 €
Ausverkauft

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Technische Daten
Auto-Marke
Porsche
Modellhersteller
GT Spirit
Maßstab
1:18
Material
Resin
Modellzustand
Gebrauchtes Modell
Art.-Nr.
GT074
100% Originalware Direkt vom Hersteller
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Modellauto Porsche 911 993 RWB Grün GT Spirit 1:18 im Detail

TL;DR: Dieses 1:18 Resin-Modell von GT Spirit zeigt den Porsche 911 993 als RWB-Widebody in Grün. Die versiegelte Resin-Karosserie bildet die stark verbreiterten Kotflügel der japanischen Tuningmarke RAUH-Welt Begriff nach und zeigt die letzte luftgekühlte 911-Generation aus den 1990er-Jahren in einer radikal veränderten Silhouette.

Kein anderer Tuning-Ansatz hat den 911 optisch so konsequent verändert wie RAUH-Welt Begriff. Akira Nakais Werkstatt in Chiba baut jeden RWB-Umbau individuell, und genau diese Handschrift versucht dieses Modell einzufangen.

Resin-Präzision für ausgestellte Kotflügel

Resin als Werkstoff eignet sich für Widebody-Umbauten besonders gut, weil sich scharfe Kanten und die tiefen Übergänge zwischen Kotflügel und Original-Karosserie präziser abbilden lassen als bei einem geöffneten Diecast-Modell mit beweglichen Türen. Der Kompromiss: Die Karosserie bleibt versiegelt, Türen und Motorhaube öffnen nicht. Für ein Widebody-Modell wie diesen 993 ist das kein Nachteil, sondern eine bewusste Entscheidung zugunsten glatter Übergänge und exakter Spaltmaße an den auffälligsten Stellen des Umbaus. Die grüne Lackierung setzt einen bewusst unauffälligen Farbton gegen die extreme Formsprache und lässt die Proportionen sprechen, statt von der Farbe abzulenken. GT Spirit ist mit Resin-Modellen dieser Tuning-Ausrichtung eine feste Größe in diesem Marktsegment.

Der 993 als letzter luftgekühlter 911

Der 993, produziert von 1993 bis 1998, war der letzte 911 mit Luftkühlung, bevor Porsche 1998 auf Wasserkühlung umstellte. Diese technische Zäsur macht den 993 unter Sammlern besonders begehrt, unabhängig davon, ob er original oder verändert auftritt. Gerade weil der 993 als Basis für Umbauten wie den RWB-Widebody so geschätzt wird, zeigt dieses Modell eine Seite des Fahrzeugs, die viele Sammler nur aus Fotos und Videos kennen.

In einer Porsche-Vitrine funktioniert dieser 993 am besten als bewusster Kontrast zu einem seriennahen Exemplar derselben Generation, denn erst der direkte Vergleich zeigt, wie radikal RWB die Proportionen des Ursprungsfahrzeugs verändert.

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