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Porsche 911 930 Turbo Grün Tonka 1:18

Porsche 911 930 Turbo Grün Tonka 1:18
Aktueller Preis: 60,00 
Ausverkauft

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Technische Daten
Auto-Marke
Porsche
Modellhersteller
Tonka
Maßstab
1:18
Material
Druckguss
Modellzustand
Gebrauchtes Modell
Art.-Nr.
01677
100% Originalware Direkt vom Hersteller
5-Schicht-Karton Schaumstoff-Innenpolster
Einfache Rückgabe 14 Tage ohne Wenn und Aber
Sichere Zahlung 256-Bit-SSL-Verschlüsselung

Modellauto Porsche 911 930 Turbo Grün Tonka 1:18 im Detail

TL;DR: Tonkas 1:18 Diecast bildet den Porsche 911 930 Turbo von 1981 in Grün ab, den ersten seriengefertigten 911 Turbo mit breiten Kotflügeln und dem markanten Heckflügel. Ein Modell für Sammler, die diesen fordernden Klassiker der frühen Turbo-Ära zeigen möchten.

Der 930 Turbo galt als eines der forderndsten Serienfahrzeuge seiner Zeit, dessen abrupt einsetzende Turbo-Leistung dem Wagen früh den respektvollen Beinamen Widowmaker einbrachte.

Der Widowmaker als Einstieg in die Turbo-Ära

Mit dem 930 brachte Porsche 1975 den ersten Turbolader in einen Serien-911 und schuf damit ein Fahrzeug, dessen Leistungsentfaltung deutlich später und dann umso heftiger einsetzte als bei modernen Turbomotoren. Diese Charakteristik, kombiniert mit dem heckmotorlastigen Fahrverhalten, verlangte Fahrern Respekt ab und begründete den Ruf, den der 930 bis heute genießt. Die breiten Kotflügel und der große Heckflügel, nötig um die zusätzliche Leistung überhaupt beherrschbar zu machen, prägen die Silhouette bis heute als eine der aggressivsten innerhalb der klassischen 911-Geschichte.

Ein Diecast-Modell für einen respekteinflößenden Klassiker

Tonka ist in der Sammlerszene vor allem für spielzeugnahe Fahrzeuge bekannt, bot aber auch lizenzierte Diecast-Modelle im Einstiegssegment an, zu denen dieser 930 Turbo gehört. Die grüne Lackierung ist eine ungewöhnlichere Farboption für ein Fahrzeug, das häufiger in Weiß oder Rot verkauft wurde, und setzt dadurch einen eigenständigen Akzent. In einer Sammlung klassischer 911-Generationen markiert der 930 Turbo den Punkt, an dem Porsche erstmals bewies, dass Turboaufladung und Alltagstauglichkeit zusammenpassen können, mit allen Ecken und Kanten, die dazugehörten.

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