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Porsche 718 982 Spyder RS Weissach Package Ruby Star Neo GT Spirit 1:18

Ausverkauft
Porsche 718 982 Spyder RS Weissach Package Ruby Star Neo GT Spirit 1:18 GT486 Resin
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GT Spirit bildet den Porsche 718 Spyder RS mit Weissach-Paket im Maßstab 1:18 als Resin-Modell in der Sonderfarbe Ruby Star Neo ab. Der Spyder RS nutzt den hochdrehenden Vierliter-Sechszylinder-Saugmotor aus dem GT4 RS und gilt als einer der letzten reinen Saugmotor-Roadster der Marke. Ein Modell für Sammler, die analoge Porsche-Motorentechnik gezielt dokumentieren.
Porsche 718 982 Spyder RS Weissach Package Ruby Star Neo GT Spirit 1:18
Aktueller Preis: 100,00 €
Ausverkauft

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Technische Daten
Auto-Marke
Porsche
Modellhersteller
GT Spirit
Maßstab
1:18
Material
Resin
Modellzustand
Neues Modell
Art.-Nr.
GT486
100% Originalware Direkt vom Hersteller
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Modellauto Porsche 718 982 Spyder RS Weissach Package Ruby Star Neo GT Spirit 1:18 im Detail

TL;DR: GT Spirit's Porsche 718 Spyder RS im Maßstab 1:18 ist ein Resin-Modell mit Weissach-Paket in der Sonderfarbe Ruby Star Neo, gebaut nach dem 2023 vorgestellten Original. Der Spyder RS teilt sich den hochdrehenden Vierliter-Saugmotor mit dem GT4 RS und gehört zu den letzten offenen Porsche ohne Turboaufladung.

In einer Zeit, in der Turbomotoren fast überall Einzug halten, bleibt der Spyder RS bewusst bei der Saugmotor-Philosophie, und genau das macht ihn für viele Porsche-Sammler zum besonderen Fall.

GT Spirits Resin-Ausführung in Ruby Star Neo

Als Resin-Modell ist diese Ausführung versiegelt, ohne öffnende Fronthaube, dafür mit scharf gezogenen Kanten an der offenen Cockpit-Silhouette und dem markanten Überrollbügel, der für den Spyder RS charakteristisch ist. Die Sonderfarbe Ruby Star Neo, eine Porsche-Lackierung aus dem Sonderfarbprogramm der Marke, liegt satt und tief über der Karosserie und setzt sich deutlich von den serienmäßigen Farboptionen ab. Details wie der auffällige Lufteinlass hinter dem Fahrer und die Weissach-Paket-typischen Carbon-Applikationen sind im Maßstab 1:18 klar erkennbar. Für Sammler, die bereits den GT4 RS besitzen, ergänzt dieser Spyder RS die Sammlung um die offene, motorisch verwandte Variante.

Der Spyder RS als Saugmotor-Bekenntnis

Der Vierliter-Sechszylinder des Spyder RS dreht bis nahe an die 9.000 Umdrehungen pro Minute, eine Charakteristik, die im Zeitalter der Turboaufladung zunehmend selten geworden ist. Das Weissach-Paket, benannt nach Porsches Entwicklungszentrum, reduziert zusätzlich Gewicht durch Carbon-Bauteile und Magnesiumräder. Für Sammler analoger Porsche-Motorentechnik markiert der Spyder RS einen der letzten Vertreter dieser reinen, unverstärkten Fahrerfahrung innerhalb der aktuellen 718-Baureihe.

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