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Opel Calibra V6 4x4 #17 K. Ludwig DTM 1996 UT Models 1:18

Ausverkauft
Opel Calibra V6 4x4 #17 K. Ludwig DTM 1996 UT Models 1:18 180964317 Druckguss
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Der Opel Calibra V6 4x4 #17 von UT Models bringt Klaus Ludwigs Renneinsatz aus der DTM/ITC-Saison 1996 im Maßstab 1:18 in die Vitrine. Das Diecast-Modell zeigt die charakteristische Silhouette des Allrad-Tourenwagens mit originaler Renn­lackierung und Startnummer. Ein Baustein deutscher Tourenwagengeschichte für Sammler, die komplette Feldaufstellungen der Neunziger aufbauen möchten.
Opel Calibra V6 4x4 #17 K. Ludwig DTM 1996 UT Models 1:18
Aktueller Preis: 142,00 €
Ausverkauft

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Technische Daten
Auto-Marke
Opel
Modellhersteller
UT Models
Maßstab
1:18
Material
Druckguss
Modellzustand
Gebrauchtes Modell
Art.-Nr.
180964317
100% Originalware Direkt vom Hersteller
5-Schicht-Karton Schaumstoff-Innenpolster
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Modellauto Opel Calibra V6 4x4 #17 K. Ludwig DTM 1996 UT Models 1:18 im Detail

TL;DR: UT Models bringt den Opel Calibra V6 4x4 #17 aus der Tourenwagensaison 1996 mit Klaus Ludwig am Steuer im Maßstab 1:18 als Diecast-Modell auf die Vitrine. Rennlackierung, Startnummer und Allrad-Silhouette machen das Modell zu einem authentischen Baustein für Tourenwagen-Sammlungen.

Klaus Ludwig zählt zu den erfolgreichsten deutschen Tourenwagenpiloten seiner Generation, mit DTM-Titeln in den späten Achtzigern und frühen Neunzigern. 1996 saß er im Opel Calibra V6 4x4, als sich die deutsche Tourenwagenszene zur Internationalen Tourenwagen-Meisterschaft weiterentwickelte.

Der Opel Calibra V6 4x4 im Tourenwagensport der Neunziger

Opel reagierte auf die 1993 eingeführten Zwei-Liter- und später 2,5-Liter-Allrad-Regularien mit dem Calibra V6 4x4: permanenter Allradantrieb, ein 2,5-Liter-V6 und eine Karosserie, die kaum noch an das Serienmodell erinnerte. Eingesetzt wurde der Wagen vom Opel Team Rosberg, benannt nach dem ehemaligen Formel-1-Weltmeister Keke Rosberg, der das Team leitete. Als die klassische DTM 1996 in die Internationale Tourenwagen-Meisterschaft überging, blieb der Calibra eines der technisch anspruchsvollsten Fahrzeuge im Feld. Für Sammler ist genau dieser Übergangsmoment interessant: Der Wagen steht am Ende einer Ära, in der deutsche Tourenwagentechnik an ihre Kostengrenzen stieß.

UT Models: Diecast-Ausführung und Sammlerwert

UT Models konzentrierte sich in den Neunzigern auf Tourenwagen- und Rallye-Repliken im Maßstab 1:18 und legte dabei besonderen Wert auf originalgetreue Renn­lackierungen und Sponsorendekore. Beim Calibra V6 4x4 zeigt sich das in der klaren Wiedergabe von Startnummer #17 und den charakteristischen Streifen der Saison 1996. Die Zink-Druckguss-Karosserie bringt das für Diecast typische Gewicht in die Hand, ein spürbarer Unterschied zu leichteren Resin-Ausführungen anderer Rennfahrzeuge im Regal. Diese Ausführung sitzt im mittleren Preissegment zwischen reinen Massenware-Modellen und aufwendig handgefertigten Sammlerstücken, eine Positionierung, die für DTM- und ITC-Fahrzeuge dieser Ära typisch ist.

In einer thematischen Vitrine ergänzt dieses Modell die Startnummern #44 und #8 desselben Teams zu einem geschlossenen Feldbild der Saison 1996. Wer deutsche Tourenwagengeschichte der Neunziger sammelt, findet im Calibra V6 4x4 einen technisch besonders spannenden Übergangswagen zwischen DTM und ITC.

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