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Opel Calibra V6 #20 J-J. Lehto ITC 1996 UT Models 1:18

Opel Calibra V6 #20 J-J. Lehto ITC 1996 UT Models 1:18 180964281 Druckguss
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UT Models bildet den Opel Calibra V6 von JJ Lehto in der ITC-Saison 1996 als 1:18 Diecast ab, Startnummer 20. Die internationale Tourenwagen-Livree und die typische Calibra-Form sind sauber umgesetzt. Ein Modell für Sammler, die Lehtos Weg von der Formel 1 zu Le-Mans-Erfolgen und schließlich in den Tourenwagensport nachvollziehen.
Opel Calibra V6 #20 J-J. Lehto ITC 1996 UT Models 1:18
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Technische Daten
Auto-Marke
Opel
Modellhersteller
UT Models
Maßstab
1:18
Material
Druckguss
Modellzustand
Gebrauchtes Modell
Art.-Nr.
180964281
100% Originalware Direkt vom Hersteller
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Modellauto Opel Calibra V6 #20 J-J. Lehto ITC 1996 UT Models 1:18 im Detail

TL;DR: UT Models zeigt den Opel Calibra V6 von JJ Lehto in der ITC-Saison 1996 als 1:18 Diecast, Startnummer 20. Der Finne wechselte nach Formel-1-Jahren und einem Le-Mans-Gesamtsieg in den Tourenwagensport, was dieses Modell zu einem Baustein in einer breiter angelegten Fahrerkarriere macht.

JJ Lehto kam 1996 mit einer ungewöhnlichen Vorgeschichte in die ITC: Formel-1-Einsätze für mehrere Teams und ein Le-Mans-Gesamtsieg mit dem McLaren F1 GTR im Jahr davor.

JJ Lehtos Weg von der Formel 1 zur ITC

Lehto fuhr in der Formel 1 zunächst für kleinere Teams, bevor er zu größeren Rennställen wechselte, konnte sich dort aber nie dauerhaft etablieren. Seinen größten Erfolg feierte er 1995 abseits der Formel 1, mit dem Gesamtsieg bei den 24 Stunden von Le Mans im McLaren F1 GTR. Der Wechsel in die ITC 1996 war für Lehto damit weniger ein Rückschritt als eine konsequente Fortsetzung einer Karriere, die längst über die Formel 1 hinausgewachsen war. Neben Hans-Joachim Stuck im Schwesterfahrzeug bildete Lehto ein Fahrerpaar, das internationale Erfahrung in die deutsche Tourenwagenszene brachte, ein Aspekt, der die Startnummern 20 und 21 für Sammler besonders interessant macht.

Zwei Calibra-Diecasts als Teamfahrer-Paar

Wer dieses Modell neben der Ausführung mit Stucks Startnummer 21 platziert, erhält ein vollständiges Teamfahrer-Paar der ITC-Saison 1996, ein beliebtes Sammelziel bei Tourenwagen-Diecast. UT Models achtet bei beiden Fahrzeugen auf identische Karosserieform und konsistente Lackqualität, sodass die Fahrzeuge in der Vitrine wie ein zusammengehöriges Set wirken. Die Diecast-Konstruktion liefert das erwartete Gewicht, während Sponsorenlogos und Startnummern sauber aufgebracht sind. Für eine themenorientierte ITC-Sammlung ist dieses Fahrzeug damit selten allein interessant, sondern vor allem im Zusammenspiel mit seinem Schwestermodell.

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